Reorganisatie bij LKQ Nederland
In een reactie aan BKAN schrijft LKQ: "LKQ Netherlands blijft zich ontwikkelen. Zo stemmen we de organisatie en bedrijfsvoering beter af op onze strategische prioriteiten."
In een reactie aan BKAN schrijft LKQ: "LKQ Netherlands blijft zich ontwikkelen. Zo stemmen we de organisatie en bedrijfsvoering beter af op onze strategische prioriteiten."
Soms gaat de groei wel érg hard. AM-i CEO Jeroen Dols houdt voor BKAN een dagboek bij waarin hij vertelt hoe hij zijn bedrijf marktleider wil maken, en hoe hij dat combineert met een gezin. Een gezin dat hun vader soms heel erg mist. Voor BKAN.nl houdt hij een dagboek bij. Dit is deel 3.
Samen met presentator Rolf Westgeest, BKAN-hoofdredacteur Bart Kuijpers en sidekick Paul de Vries bespreekt hij het belangrijkste automotive nieuws van dit moment en deelt hij zijn visie op de toekomst van de autobranche, het dealermodel en ondernemerschap.
Blijf op de hoogte van de laatste ontwikkelingen
Volgens de analyse worden de hogere kosten veroorzaakt door stijgende onderdelenprijzen, hogere uurtarieven en toenemende technologische complexiteit van voertuigen. Vooral elektronische systemen en besturingseenheden dragen bij aan duurdere en arbeidsintensievere reparaties.
Op modelniveau staat de BMW 3-serie bovenaan met 54.500 openstaande acties, gevolgd door de Opel Astra en BMW 1-serie.
Bij bpm-aangifte wordt vaak gebruikgemaakt van koerslijsten die gangbaar zijn in de autohandel.
Hedin Mobility Group is actief in 14 landen en heeft 11.000 werknemers. Vorig jaar werd voor het tweede jaar op rij 100 miljoen euro verlies geleden, op een omzet van ongeveer 8 miljard euro.
Als consumenten de gezamenlijke modellen omarmen en politieke en sociale weerstand uitblijft, kan de samenwerking tussen Xpeng en VW uitgroeien tot een blauwdruk voor de auto-industrie van de toekomst.
In toenemende mate willen kopers alles weten van de auto die ze op het oog hebben. Maar het interpreteren van de data of de conditie van een auto, is complex en het verwachtingspatroon soms onredelijk hoog.
Theo Mulder laat deze keer zijn licht schijnen over Stellantis, Ayvens, Hedin, politiek en hij heeft aardige woorden voor de grossier.
Vijf woensdagen op rij schrijft Edward Sleijffers over de moeizame digitale transformatie van de branche. In het laatste deel: De winnaar wordt niet de partij met de meest geavanceerde tech stack of data, maar die de volledige keten – van fabriek tot werkplaats – als één collectief laat opereren.
Volgens de analyse worden de hogere kosten veroorzaakt door stijgende onderdelenprijzen, hogere uurtarieven en toenemende technologische complexiteit van voertuigen. Vooral elektronische systemen en besturingseenheden dragen bij aan duurdere en arbeidsintensievere reparaties.
Vooral de handelwaarde van EV's is gedaald. Ze gaan dan ook aan kop in de exportlijsten.
Met 9.000 apk's neemt Tesla plek 25 in. Ter vergelijking: vorig jaar werden er 865 duizend Volkswagens APK gekeurd.
Volkswagen (85 duizend), Skoda en Toyota (beide 57.000) vormen de top drie. BYD zag zijn registraties ruimschoots verdubbelen.
In vier van de zes gevallen gaat het expliciet om voortzetting van het bedrijf via overname, opvolging of uitbreiding.
“Er zijn genoeg bedrijven om over te nemen, maar als we verder groeien met Knoop Autogroep moet ik er in feite een managementlaag tussen zetten. Dat wil ik niet, ik vind het plezierig om dichtbij de mensen te staan.”
Ondernemers maken te weinig gebruik van ViaBovag en betalen veel te veel aan de commerciële portals, vindt Niels van Herpen. En grossiers zijn te duur: "Ze moeten hun dienstverlening ingrijpend veranderen."
Door een 'mediahetze' grepen ze naast de Bovag trofee voor Autobedrijf van het Jaar, maar Vakgarage de Kruijf is nog steeds een voorbeeld voor de sector. Occasionverkoop en vooral bestelbussen zorgen voor het leeuwendeel van de omzet.
De belangrijkste ontwikkelingen in onderdelenland worden besproken in de nieuwe aflevering van Gerard & Bart Hebben een mening. Daarnaast is er volop aandacht voor de verkoop van Bovemij.
Wegh opende recent de eerste Exclusive Manufaktur-vestiging van Porsche ter wereld. Alles draait om beleving bij het bedrijf, dat daarom opnieuw gaat uitbreiden. Meer beleving betekent hogere orderwaardes, vertelt Wegh.
Bart Kuijpers, Jos Sollie en Gerard ten Buuren gingen in gesprek over consolidatie in dealerland, occasiondynamiek en fiscale onrust. Daarnaast kwam de overname van AutoTrack en Gaspedaal door AutoScout24 uitgebreid aan bod, evenals de nieuwe garantieregels.
Samen met presentator Rolf Westgeest, vaste gast Paul de Vries en sidekick Bart Kuijpers, neemt Hofstede de huidige stand van zaken in dealerland door.
De onderscheiding erkent het pionierswerk van ElaadNL op het gebied van slim en duurzaam laden.
Het programma bestaat uit keynotes, masterclasses en rondetafelsessies. Deelnemers gaan in gesprek over actuele vraagstukken, zoals het aantrekken van personeel en het overbruggen van generatieverschillen op de werkvloer.
Aan de landelijke finale deden achttien mbo-studenten van verschillende roc’s mee. Zij streden in de vakgebieden autoschadeherstel en autospuiten.
Ames vierde de prestaties tijdens een bijeenkomst in Dordrecht met circa 300 aanwezigen uit het eigen bedrijf en van importeur Pon.
Richardson zal uitleggen hoe social media wordt ingezet om lokaal zichtbaar en relevant te worden en waarom consistentie daarbij belangrijker is dan viraal gaan.
Wie uiterlijk 31 maart een individueel abonnement afsluit of een aanvraag doet, is verzekerd van het introductietarief.
De voertuigen staan in beveiligde parkeergarages en worden na ieder gebruik gecontroleerd en gereinigd. Klanten kunnen kiezen uit verschillende voertuigcategorieën.
Het evenement focust zich op het universele autobedrijf.
Blijf op de hoogte van de laatste ontwikkelingen