Niet alleen voor vrouwen, maar wel geleid door een vrouw: Iris Automotive wil een unieke en persoonlijke klantbenadering koppelen aan service en garantie. Het bedrijf ging 1 april van start en verkocht meteen in de eerste week acht auto's.
De onderneming is voor iets meer dan de helft eigendom van het Belgische D'Ieteren Group, een van de mogelijke kopers van de Benelux- of Europese activiteiten van LKQ.
Het merk, onderdeel van Geely, richt zich volledig op elektrische bedrijfswagens die vanaf de basis als EV zijn ontwikkeld.
Niet alleen voor vrouwen, maar wel geleid door een vrouw: Iris Automotive wil een unieke en persoonlijke klantbenadering koppelen aan service en garantie. Het bedrijf ging 1 april van start en verkocht meteen in de eerste week acht auto's.
De onderneming is voor iets meer dan de helft eigendom van het Belgische D'Ieteren Group, een van de mogelijke kopers van de Benelux- of Europese activiteiten van LKQ.
De brutowinst, dus de omzet min de inkoopkosten, steeg op jaarbasis 63 procent tot 32,1 miljoen euro.
Blijf op de hoogte van de laatste ontwikkelingen
Het manifest bevat zes actielijnen en gezamenlijke uitgangspunten voor verduurzaming.
De ROTA-melding wordt in plaats daarvan als signaal gebruikt binnen de lopende controles op algoritmes, DPIA-achterstanden en transparantie die tot eind 2026 duren.
TNO constateert ook dat de snelle groei van elektrische auto's, die via het stroomnet moeten worden opgeladen, het elektriciteitsnet steeds verder onder druk zet.
Nh1816 werkt samen met een netwerk van gespecialiseerde herstelpartners, zoals merkdealers, lokale herstellers en landelijke partijen.
Medux had ooit de grootste BYD-fleet van Nederland. Inmiddels is het merk grotendeels terug bij de traditionele merken.
In theorie klinkt het leuk: met (nu nog gratis) social media leads en orders vergaren. Maar in de praktijk zal het verschil klein blijken te zijn.
Een merk is eigendom van de OEM, punt. De dealer krijgt een contract onder voorwaarden die niet echt ter discussie staan. “Take it or leave it” is geen arrogantie, maar een consequent toegepast principe. Aan de inhoud valt nauwelijks te tornen.
Met Changan heeft zich opnieuw een zeer serieuze nieuwe toetreder op de Nederlandse markt gemeld. Wie niet eerder ook al bij Genesis en Geely Auto was, moet onder de indruk zijn geraakt van het verhaal.
Op Gaspedaal.nl staan momenteel meer dan 30 duizend elektrische occasions. Daarvan vallen ruim 5 duizend auto’s in de prijsklasse van € 10.000 tot € 20.000 en meer dan 7 duizend in de categorie € 20.000 tot € 30.000.
Volgens de analyse worden de hogere kosten veroorzaakt door stijgende onderdelenprijzen, hogere uurtarieven en toenemende technologische complexiteit van voertuigen. Vooral elektronische systemen en besturingseenheden dragen bij aan duurdere en arbeidsintensievere reparaties.
Vooral de handelwaarde van EV's is gedaald. Ze gaan dan ook aan kop in de exportlijsten.
Met 9.000 apk's neemt Tesla plek 25 in. Ter vergelijking: vorig jaar werden er 865 duizend Volkswagens APK gekeurd.
Scherpe prijzen, een persoonlijke benadering en aanbod dat aansluit bij de vraag: Janko de Vries streeft voor zijn autobedrijf in Sint Jacobiparochie naar een flinke omloopsnelheid. Op het moment is die vooral met EV's te behalen.
In vier van de zes gevallen gaat het expliciet om voortzetting van het bedrijf via overname, opvolging of uitbreiding.
“Er zijn genoeg bedrijven om over te nemen, maar als we verder groeien met Knoop Autogroep moet ik er in feite een managementlaag tussen zetten. Dat wil ik niet, ik vind het plezierig om dichtbij de mensen te staan.”
Ondernemers maken te weinig gebruik van ViaBovag en betalen veel te veel aan de commerciële portals, vindt Niels van Herpen. En grossiers zijn te duur: "Ze moeten hun dienstverlening ingrijpend veranderen."
Vanuit het Volvo-museum van Theo Mulder, dat nooit open zal gaan voor het publiek, nemen Gerard, Bart en Theo de stand van zaken in de markt door.
Samen met presentator Rolf Westgeest, BKAN-hoofdredacteur Bart Kuijpers en sidekick Paul de Vries bespreekt hij het belangrijkste automotive nieuws van dit moment en deelt hij zijn visie op de toekomst van de autobranche, het dealermodel en ondernemerschap.
De belangrijkste ontwikkelingen in onderdelenland worden besproken in de nieuwe aflevering van Gerard & Bart Hebben een mening. Daarnaast is er volop aandacht voor de verkoop van Bovemij.
Wegh opende recent de eerste Exclusive Manufaktur-vestiging van Porsche ter wereld. Alles draait om beleving bij het bedrijf, dat daarom opnieuw gaat uitbreiden. Meer beleving betekent hogere orderwaardes, vertelt Wegh.
Het merk, onderdeel van Geely, richt zich volledig op elektrische bedrijfswagens die vanaf de basis als EV zijn ontwikkeld.
Ze lieten Leon van Vliet en Rogier Hilhorst (A-point) en Robert en Justus Zonneveld (Toyota Zonneveld) nipt achter zich.
De vier schadevestigingen van de dealergroep zijn lid van A.A.S.
De Zweedse dochter van Hedin Mobility Group blijft daarmee verantwoordelijk voor de aftermarket-activiteiten van GM in Europa.
Richardson zal uitleggen hoe social media wordt ingezet om lokaal zichtbaar en relevant te worden en waarom consistentie daarbij belangrijker is dan viraal gaan.
Wie uiterlijk 31 maart een individueel abonnement afsluit of een aanvraag doet, is verzekerd van het introductietarief.
De voertuigen staan in beveiligde parkeergarages en worden na ieder gebruik gecontroleerd en gereinigd. Klanten kunnen kiezen uit verschillende voertuigcategorieën.
Het evenement focust zich op het universele autobedrijf.
Blijf op de hoogte van de laatste ontwikkelingen
