Volgens Kooijman handelde het personeel snel toen de brand werd ontdekt. Auto’s van het bedrijf en van klanten werden naar buiten gereden. Er raakten enkele voertuigen licht beschadigd.
De Taycan, die in 2019 werd uitgebracht, moest het begin inluiden van een ingrijpende koerswijziging van de autobouwer uit Stuttgart, weg van de verbrandingsmotor.
Erik Henstra werkte 25 jaar voor Leaseplan, waar hij jarenlang MD Leaseplan NL was. Daarna werkte hij onder meer voor Van Mossel en Trifleet. Vanuit H-Impact levert hij nu interim management en consutancydiensten en is hij actief als mediator.
De vraag blijft echter of supergrote leasemaatschappijen voor veel mkb-bedrijven geloofwaardig zijn. En soms is het stellen van de vraag al het antwoord.
En toen kwam daar, zes weken voor de jaarwisseling, de ‘surprise’ van Sint D66: de verhoging gaat toch niet zo hard door. Geen forse stap, maar 1 procent erbij — volgend jaar 2 procent.
De pseudo-eindheffing is het paard achter de wagen spannen. De overheid moet andere instrumenten inzetten om de elektrificering weer op gang te krijgen.
Op papier zijn er veel voordelen, maar in de praktijk zijn ze veel kostbaarder dan begroot en zijn ze maar moeizaam (of soms zelfs niet) te realiseren.
