Edward Sleijffers
Edward Sleijffers is Sr. Director & Industry Lead bij VML. Sleijffers adviseert retailers, automerken en leasemaatschappijen op hun commerciële strategie. Hij was eerder Sales & Marketing Directeur bij CarNext en Head of Retail bij Tele2/Odido.
Meer artikelen
Plus NIEUW | De rapportleesservice: BKAN leest het rapport, het MT beslist
Consultancyrapporten bieden volop inzichten over de auto-industrie. Maar wat kun je daarmee in de dagelijkse praktijk? Edward Sleijffers, senior director bij consultancybureau WPP, maakt er chocola van.
Plus Is 300 miljoen euro genoeg voor een plek op de Nederlandse (occasion) leasemarkt?
Lizy richt zich op een segment dat net dat extra zetje nodig heeft om over te stappen op elektrisch rijden. Maar geeft Lizy dat zetje ook?
Plus Een goed AI-beleid begint bij de fabrikant, maar de dealer kan niet stil (blijven) zitten
Het gebruik van AI bij de aankoop van een auto zal zich steeds verder uitbreiden. Nu al in de oriëntatiefase, later in de vergelijkingsfase. Ook bij complexere aankopen, zoals met een financiering of in een leaseconstructie. En dat gaat sneller dan iedereen denkt, betoogt Edward Sleijffers.
Plus Geen verkopers in de showroom, werkt dat? Carvana denkt van wel
Klanten komen om twee redenen naar de showroom. Ze missen nog informatie – vaak over hoe de auto rijdt of hoe die ene kleur er ‘in het echt’ uitziet – of ze missen nog vertrouwen. Volgens Carvana zijn hiervoor echter geen verkoopadviseurs nodig.
Plus OMNI van Stellantis staat op papier als een huis, de praktijk is echter (nog) weerbarstig
Begin juni was de lancering van OMNI door Stellantis niet eens zo heel groot nieuws. Maar wel voor omnichannel-retailcolumnist Edward Sleijffers. Hij neemt de proef op de som.
Showroomklanten zoeken gevoel, aandacht en vertrouwen, geen pratende technologie met kunstmatige glimlach
De showroom vervult een specifieke rol in de klantreis die geen enkel digitaal kanaal kan overnemen. Een warme handdruk verslaat daarom de slimste robot.
Plus Nike, Lynk & Co en BYD tonen grenzen van directe verkoopmodellen aan, de dealer blijft nodig
Merkbekendheid en vertrouwen opbouwen zonder fysieke aanwezigheid blijkt structureel lastig, zeker voor nieuwe merken. Bovendien hebben automerken op het hoofdkantoor zelden de voldoende verkoopervaring.
BKAN Longread | Digitale transformatie? Het echte probleem is niet technologie, maar een gebrek aan vertrouwen in de keten
Het realiseren van een naadloze omnichannel klantervaring in automotive blijft complex. Niet door gebrek aan techniek of data, maar door commerciële spelregels. Pas als merk, NSC en dealer overstappen naar een gezamenlijke en gecoördineerde/afgestemde aanpak, kan de klant echt centraal staan.
Digitale Transformatie & Omnichannel (5/5): Wat de automotive kan leren van succesvolle – én mislukte – omnichanneltransformaties bij grote Europese retailers
Vijf woensdagen op rij schrijft Edward Sleijffers over de moeizame digitale transformatie van de branche. In het laatste deel: De winnaar wordt niet de partij met de meest geavanceerde tech stack of data, maar die de volledige keten – van fabriek tot werkplaats – als één collectief laat opereren.
Digitale Transformatie & Omnichannel (4/5): Nieuwe vertrouwensband nodig tussen het merk, dealerorganisaties en andere partijen. Begin daarbij klein.
Vijf woensdagen op rij schrijft Edward Sleijffers over de moeizame digitale transformatie van de branche. Vandaag: Een grootschalige, verplichte uitrol van een nieuwe werkwijze werkt zelden. Begin klein met een 'Coalition of the WIlling' die voor tastbare succesjes zorgt.
Digitale Transformatie & Omnichannel (3/5): Waarom de data zelden het probleem is, maar de vele systemen en 'eigenaren' wel
Vijf woensdagen op rij schrijft Edward Sleijffers over de moeizame digitale transformatie van de branche. Vandaag: de gemiddelde klant is de dupe van veel 'communicatie-ruis', het gevolg dat informatie over verschillende systemen en eigenaren is verspreid. Tijd voor een ‘Single Source of Truth’.