Meer dan één miljard euro is het Duitse auto-abonnementsbedrijf Finn waard. Rolf Westgeest vreest een nieuwe geldbegrafenis want het model is duur, lastig schaalbaar en zonder subsidie nauwelijks winstgevend, al is Finn digitaal sterk.
Edward Sleijffers is Sr. Director & Industry Lead bij VML. Sleijffers adviseert retailers, automerken en leasemaatschappijen op hun commerciële strategie. Hij was eerder Sales & Marketing Directeur bij CarNext en Head of Retail bij Tele2/Odido.
Het gebruik van AI bij de aankoop van een auto zal zich steeds verder uitbreiden. Nu al in de oriëntatiefase, later in de vergelijkingsfase. Ook bij complexere aankopen, zoals met een financiering of in een leaseconstructie. En dat gaat sneller dan iedereen denkt, betoogt Edward Sleijffers.
Klanten komen om twee redenen naar de showroom. Ze missen nog informatie – vaak over hoe de auto rijdt of hoe die ene kleur er ‘in het echt’ uitziet – of ze missen nog vertrouwen. Volgens Carvana zijn hiervoor echter geen verkoopadviseurs nodig.
Begin juni was de lancering van OMNI door Stellantis niet eens zo heel groot nieuws. Maar wel voor omnichannel-retailcolumnist Edward Sleijffers. Hij neemt de proef op de som.
De showroom vervult een specifieke rol in de klantreis die geen enkel digitaal kanaal kan overnemen. Een warme handdruk verslaat daarom de slimste robot.
Merkbekendheid en vertrouwen opbouwen zonder fysieke aanwezigheid blijkt structureel lastig, zeker voor nieuwe merken. Bovendien hebben automerken op het hoofdkantoor zelden de voldoende verkoopervaring.
Het realiseren van een naadloze omnichannel klantervaring in automotive blijft complex. Niet door gebrek aan techniek of data, maar door commerciële spelregels. Pas als merk, NSC en dealer overstappen naar een gezamenlijke en gecoördineerde/afgestemde aanpak, kan de klant echt centraal staan.
Vijf woensdagen op rij schrijft Edward Sleijffers over de moeizame digitale transformatie van de branche. In het laatste deel: De winnaar wordt niet de partij met de meest geavanceerde tech stack of data, maar die de volledige keten – van fabriek tot werkplaats – als één collectief laat opereren.
Vijf woensdagen op rij schrijft Edward Sleijffers over de moeizame digitale transformatie van de branche. Vandaag: Een grootschalige, verplichte uitrol van een nieuwe werkwijze werkt zelden. Begin klein met een 'Coalition of the WIlling' die voor tastbare succesjes zorgt.
Vijf woensdagen op rij schrijft Edward Sleijffers over de moeizame digitale transformatie van de branche. Vandaag: de gemiddelde klant is de dupe van veel 'communicatie-ruis', het gevolg dat informatie over verschillende systemen en eigenaren is verspreid. Tijd voor een ‘Single Source of Truth’.
Vijf woensdagen op rij schrijft Edward Sleijffers over de moeizame digitale transformatie van de branche. Vandaag: De lastige positie van een dealer, die schippert tussen loyaliteit aan merkstandaarden en de voor winstgevendheid noodzakelijke uniformiteit van zijn bedrijfsvoering.
De komende vijf woensdagen schrijft Edward Sleijffers over de moeizame digitale transformatie van de branche. Daarbij kijkt hij vooral naar oplossingen. Vandaag: zolang de keten gefragmenteerd blijft is een naadloze klantervaring onmogelijk.
73 procent van de consumenten gebruikt GenAI-tools zoals ChatGPT. Dat vermindert zichtbaarheid en websiteverkeer, maar AI-traffic converteert beter, stelt Edward Sleijffers.
