Simon Luijckx (Emil Frey) over zelfstandige merkclusters, marges op gebruikt, platte laadkabels en elkaar 'onnodig' bezighouden

In de zesde aflevering van de BKAN Automotive Executive Podcast is Simon Luijckx te gast. Luijckx is Chairman of the Board van Emil Frey Nederland, geeft daarnaast leiding aan de Poolse activiteiten van het bedrijf en maakt deel uit van de Group Board.

Emil Frey is het grootste dealerbedrijf van Europa en behoort in Nederland tot de top drie. Daarbij kiest het bedrijf een andere strategie dan andere grote spelers, zoals Van Mossel en Hedin.

Beluister de podcast op Spotify, Apple Podcast of in een andere podcast-player. Of bekijk de video hieronder.

De aflevering is mogelijke gemaakt door Boyden en Egberink Automotive Remarketing. Boyden zoekt een commissaris voor een grote dealerholding, kijk hier voor meer informatie. Egberink timmert hard aan de weg met zijn handelsactiviteiten. Op zoek naar goede auto's? Kijk hier.

De volgende onderwerpen komen aan bod:
03:23 De nieuwe maatregel van de Europese Commissie om in China gebouwde PHEV's te belasten, zal ook Europese fabrikanten raken.
05:02 Paul de Vries maakt bekend te stoppen met Ligier.
08:00 Welk dealerrendement moet een dealer realiseren?
10:50 Luijckx ziet dat 2026 zwaarder wordt dan 2025.
15:00 Wat zijn de mogelijkheden voor grensoverschrijdende handel?
18:50 Luijckx licht toe hoe de organisatiestructuur van Emil Frey is opgebouwd en waarom de combinatie van schaal en decentraal bestuur ideaal is.
22:50 De ontwikkeling van online autoverkoop via Qoets komt aan bod (en de rol van Hans Engelsma).
26:40 Hoe ziet de overnamestrategie eruit? Er zijn tegenwoordig meer redenen dan alleen het toevoegen van activiteiten om over te nemen. 'Locaties gezekerd'.
31:00 'AGAM heeft weer historie, al kwamen we ook voor in het boek De ontvoering van Heineken.'
35:10 De youngtimerlobby.
38:00 Hoe verdien je nog genoeg geld met occasions? 'Wij kopen een specifieke groep.'
40:30 Als het gaat om elektrische auto's, dan zijn het vooral praktische zaken die belangrijk zijn. 'Wij verkopen platte laadkabels.'
43:00 'Met Chinese fabrikanten kun je nog ouderwets handelen.'
47:10 En wat doet de druk op volume met de restwaarden?
50:20 Luijckx verwacht dat alle nieuwe merken die zij voeren (Xpeng, Changan, Leapmotor, Omoda en Jaecoo) gaan overleven.
55:30 De elektrificering kost Emil Frey in 2030 qua aftersales ongeveer 15 procent omzet en 30 procent marge. 'We moeten aan elk onderdeel van het dealermodel geld verdienen. Ik vraag me af of fabrikanten dat al begrijpen.'
59:10 Luijckx zou graag nog privé-importeur worden. 'We houden elkaar te veel bezig.'
01:02:10 Het contactcenter speelt een belangrijke rol. 'Merkdedicatie nodig.'
01:06:10 'De versplintering maakt een lobby heel lastig, maar het kan wel.'