Plus Interview Ayvens | ‘De pseudo-eindheffing geeft elektrisch rijden een zet, maar iemand betaalt de rekening’
Bij de grootste leasemaatschappij van Nederland zien ze de positieve aspecten van de pseudo-eindheffing. Maar het blijft een complexe aangelegenheid waarbij flankerend occasionbeleid hoog nodig blijft.
Ayvens Nederland bereidt zich sinds eind vorig jaar voor op de pseudo-eindheffing. Hoewel de leasemaatschappij positiever is over de maatregel dan veel andere bedrijven, ziet Director Commerce Robert Jan Eikelenboom ook duidelijke risico’s. Vooral het gebrek aan kennis bij werkgevers baart hem zorgen. “Veel klanten hadden halverwege het jaar nog nooit gehoord van het woord pseudo-eindheffing.” BKAN sprak Eikelenboom tijdens de EV Experience, waarvan Ayvens hoofdsponsor is.
Is er bij bedrijven al voldoende besef dat de pseudo-eindheffing eraan komt?
“Dat besef begint nu te komen. Er is nog tijd, maar uit eerder onderzoek van enkele maanden terug bleek dat bedrijven er toen nog niet actief mee bezig waren. Sommige klanten hadden zelfs nog nooit van de term gehoord. Het goede nieuws is dat ten opzichte van april de bekendheid van de heffing al is verdubbeld naar circa 70 procent.”
Hoe bereik je tijdig al je klanten?
“We zoeken de publiciteit en bespreken het onderwerp rechtstreeks met klanten. De maatregel heeft gevolgen voor hun wagenpark en vraagt om tijdige keuzes. Richting het einde van het jaar kunnen bepaalde modellen bijvoorbeeld minder goed beschikbaar worden. Daar moet je bij de inkoop rekening mee houden.”
Hoe bereidt Ayvens zich zelf voor?
“We zijn er sinds eind vorig jaar mee bezig. We hebben een projectgroep samengesteld met alle relevante disciplines. Daarbij kijken we niet alleen naar lease, maar bijvoorbeeld ook naar rental. Welke onderdelen van onze dienstverlening worden geraakt en wat betekent dat voor klanten? Vervolgens bekijken we hoe we risico’s kunnen beperken. Tegelijkertijd liggen er kansen. Ayvens kan op verschillende fronten oplossingen bieden, van advies en wagenparkbeleid tot lease en tijdelijke mobiliteit.”
Verwachten jullie eind dit jaar een run op plug-in hybrides?
“Dat zien we nog niet. In onze eerste scenario’s hielden we rekening met een sterke vraag naar brandstofauto’s aan het einde van het jaar. Klanten zijn echter terughoudend, omdat er veel aspecten meespelen, waaronder de looptijd van het nieuwe contract. Tot nu toe ontwikkelt de markt zich niet in die richting, maar dat kan natuurlijk nog komen. Klanten zoeken vooral duidelijkheid over wat de maatregel concreet voor hen betekent.”