Volgens Kooijman handelde het personeel snel toen de brand werd ontdekt. Auto’s van het bedrijf en van klanten werden naar buiten gereden. Er raakten enkele voertuigen licht beschadigd.
De Taycan, die in 2019 werd uitgebracht, moest het begin inluiden van een ingrijpende koerswijziging van de autobouwer uit Stuttgart, weg van de verbrandingsmotor.
Carlo Hensgens is eigenaar van Hensgens Mobiliteitsgroep (Hensgens.nl), dat vestigingen heeft in Nieuwstadt en Maastricht. Selected by Hensgens (personenauto’s) en Helo (bedrijfswagens) zijn de eigen labels waaronder het opereert.
Een universeel autobedrijf moet kiezen: concurreren op prijs of op kwaliteit. Goed onderhoud vraagt om eerlijk advies, transparante tarieven en slimme oplossingen. Betaalbaar betekent niet altijd de laagste prijs, maar klanten helpen duurzame keuzes te maken zonder in te leveren op kwaliteit.
Elektrische auto’s tussen de 15 en 20 duizend euro lopen bijzonder goed en bevinden zich eigenlijk in een soort gouden zone, waar vraag en aanbod elkaar makkelijk vinden.
Op de onlangs gehouden NADA werden de ogen van Carlo Hensgens geopend met een verhaal over klantretentie. Niet schokkend innovatief, maar wel schokkend hoe weinig het gemiddelde autobedrijf (en ook Hensgens zelf) ermee doet.
Carlo Hensgens ziet dat de Chinese fabrikanten alle sluizen al hebben opengezet. Hij speelt het spel graag mee, maar snapt de terughoudendheid bij andere bedrijven.
Menig autobedrijf zal het herkennen: de terugkerende discussie tussen non-conformiteit en garantie. In dit geval specifiek de Bovag-garantie. Het blijft een voortdurende afweging tussen zo scherp mogelijk adverteren en een auto zo zorgvuldig mogelijk afleveren.
Universelen en specialisten in Aziatische merken profiteren van de opzegging van erkend reparateurs bij Toyota. Die krijgen er weer klanten bij, want veel Toyota-bezitters willen niet naar de grote dealers.
