Johan van der Hoeven
Johan van der Hoeven groeide als directeur van LKQ Fource in de afgelopen decennia uit tot een van de bekendste gezichten in de Nederlandse automotive. Hij vervult nu een rol bij James. Hij is tevens ambassadeur Aftermarket bij de RAI Vereniging.
Plus Het universele autobedrijf rent tot het is uitgerend. En dan zal de wereld enorm veranderd blijken te zijn
Ondanks het grote werkaanbod en de druk op de werkplaats, is het volgens Johan van der Hoeven wel zaak om oog te houden voor wat er allemaal gebeurt in de wereld. Door zijn nieuwe rol bij James staat hij weer met zijn poten in de klei. En dan valt hem van alles op.
Meer artikelen
Plus De cijfers liegen niet: EV's leveren dertig procent minder omzet op
James is sterk in gestuurd werk, waardoor ze veranderingen in het zakelijke wagenpark snel op de brug zien.
Plus Het universele autobedrijf rent tot het is uitgerend. En dan zal de wereld enorm veranderd blijken te zijn
Ondanks het grote werkaanbod en de druk op de werkplaats, is het volgens Johan van der Hoeven wel zaak om oog te houden voor wat er allemaal gebeurt in de wereld. Door zijn nieuwe rol bij James staat hij weer met zijn poten in de klei. En dan valt hem van alles op.
Plus Bijzondere tijden in de aftermarket: de een (PHE) valt aan, maar de ander (LKQ) geeft zich niet zomaar gewonnen
De strijd om de garagist is in volle hevigheid losgebarsten. Van der Hoeven heeft wel een idee hoe die strijd gewonnen kan worden: zet de klant boven de aandeelhouder.
Plus Stop met zeuren over het aanbod aan technisch personeel: de jeugd heeft nog steeds de toekomst
Wie nu niet investeert in technisch talent, zit straks met een onverkoopbaar bedrijf. En talent is er zat. Maar om dat binnen te halen en houden, moet er wel wat veranderen.
Leuk dat Ford zijn onderdelenprijzen voor oudere auto’s verlaagt, veel impact zal het niet hebben (en de prijsverlagingen in de rest van de aftermarket ook niet)
De onderdelenprijzen staan onder druk. Of dat ook leidt tot structureel lagere onderdelenprijzen, valt echter nog te bezien. Laat staan dat consumentenprijzen echt lager worden.
Vrooam-leden gaan overstap van LKQ naar PHE nog voelen: Je weet pas wat je mist als het er niet meer is
Iets meer dan 100 van de 350 Vakgarages kopen in bij Vrooam-grossiers. De vraag is: aan wie zijn Vakgaragisten loyaal? Aan hun concept of aan hun grossier?
Overstap Vrooam-grossiers van LKQ naar PHE zet markt op zijn kop en het autobedrijf profiteert daarvan
Door het overstappen van de Vrooam-leden naar PHE verandert de markt van twee naar drie dominante spelers. Dat is gunstig voor het autobedrijf, maar minder gunstig voor de grote onderdelenleveranciers.
Energietransitie? Niets van te merken op ‘sobere’ Equip Auto
De aftermarket leeft bij de dag. Zo is het altijd geweest. En zowel vandaag als morgen zijn de werkplaatsen goed gevuld, dus bij de meeste bezoekers zat de sfeer er prima in.
De duurzaamste auto is er eentje die zo lang mogelijk blijft rijden
Voor mij zijn er drie cruciale ontwikkelingen: de betaalbaarheid van mobiliteit, de beschikbaarheid van technisch personeel en de relatie tussen OEM en aftermarket.