Shuttel: Door hoge olieprijs is elektrisch rijden nu bijna 60 procent goedkoper dan benzine
Volgens het mobiliteitsplatform kost een gemiddelde elektrische auto €6,63 per 100 kilometer, tegen €14,94 voor een vergelijkbare benzineauto.
Volkswagen (85 duizend), Skoda en Toyota (beide 57.000) vormen de top drie. BYD zag zijn registraties ruimschoots verdubbelen.
Zorgen om personeelskosten en regeldruk voeren de BOVAG Ondernemersmonitor van februari 2026 aan. Wel is er op beide pijnpunten verbetering zichtbaar ten opzichte van oktober 2025.
In de import staat de Polo fier bovenaan, gevolgd door de Ford Kuga en de Golf.
In totaal zijn er in de EU 10,8 miljoen auto's verkocht, 1,8 procent meer dan een jaar eerder. De meeste, 34,5 procent, van die auto's waren hybride-elektrisch.
Dankzij de Elroq heeft Skoda voor het eerst in zijn bestaan de meest verkochte auto van Nederland geleverd. Datapartner Vinacles heeft voor BKAN.nl de registratiecijfers over 2025 onder de loep genomen.
Dat veel projecten onzeker zijn, is voor Bovag geen verrassing. In de praktijk lopen ondernemers geregeld tegen verschillen in lokaal beleid aan. "Dit zorgt voor onzekerheid over investeringen, uitbreidings- en inbreidingsplannen."
Volgens Autotelex was 2025 het jaar van de plug-in. Modellen als de Lynk & Co 01, Ford Kuga, Volvo XC60 en Volvo XC40 domineren.
Overnames, nieuwe dealer- of importschappen en de belangrijkste personele wijzigingen zijn opgenomen in het overzicht.
Tot en met november 2025 (year-to-date, YTD) zijn de nieuwe autoregistraties in de Europese Unie met 1,4 procent gestegen ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar.
De afgelopen tien jaar is het aantal dealereigenaren gemiddeld met ongeveer 10 procent per jaar afgenomen.
Volgens de belangrijke adviseurs van het kabinet neemt vooral in het weekend en bij stedelingen het aantal gereden kilometers flink toe.
Chinese modellen winnen nauwelijks marktaandeel; pas op plek 22 staat een Chinees model (MG5).
Blijf op de hoogte van de laatste ontwikkelingen