Volgens Kooijman handelde het personeel snel toen de brand werd ontdekt. Auto’s van het bedrijf en van klanten werden naar buiten gereden. Er raakten enkele voertuigen licht beschadigd.
De Taycan, die in 2019 werd uitgebracht, moest het begin inluiden van een ingrijpende koerswijziging van de autobouwer uit Stuttgart, weg van de verbrandingsmotor.
Wouter Karssen is de bekendste autojournalist van Nederland. Als grondlegger van Autoblog.nl en presentator van de Nationale Autoshow op BNR groeide hij uit tot een bekendheid. Voor BKAN.nl laat hij zijn licht schijnen op de merk line-ups.
Mini heeft nog altijd een ijzersterke merknaam en een paar leuke modellen, maar het gamma is simpelweg te smal. Zonder BMW ernaast zou het voor een dealer een lastig verhaal worden.
In de middensegmnenten doet Mercedes het lekker. Maar aan de bovenkant van het gamma krijgt Mercedes-Benz het lastig en aan de onderkant is het zijn publiekslieveling kwijt.
Polestar zet in op premium EV's. Dat is een eenvoudige strategie. Maar ook een ingewikkelde, want het volume zit uiteindelijk in een enigszins betaalbaar premiumaanbod.
Gelukkig voor de Ford-dealers zijn er de bestellers. En ze mogen een sprankje hoop koesteren dat Ford zijn line-up weer uitbreidt. Maar verder is het kommer en kwel bij het merk, ziet Wouter Karssen.
Het ontbreken van een 'normale' Mégane, de vormloze 4 en weinig beklijvende modellennamen; niet alles goed gaat bij Renault. Toch is er aardig wat succes, mede dankzij een Nederlander.
In de Audi-pijplijn zitten een paar auto’s waar menigeen het week in de knietjes van gaat krijgen. Versterking en verbreding van het aanbod is wel nodig, want de concurrentie zit niet stil, ziet Wouter Karssen.
Kia is de ideale huisgenoot. Het huis is altijd opgeruimd, de tafel gedekt, de pannen pruttelen op het vuur en de kids hebben braaf hun huiswerk gemaakt. Het leven lijkt geweldig, maar oh, oh, oh wat is het saai.
Wereldwijd is Toyota de nummer 1 qua verkopen. Maar het gebrek aan EV-ervaring gaat steeds zwaarder tellen. Ze hebben alleen de bZ4X en dat is een verschrikkelijke auto.
Waar is de seks? Alle Europese autofabrikanten hebben moeite om hun snoepjes in de lucht te houden, maar Opel heeft na het huwelijk echt geen enkele moeite meer gedaan een beetje leuk te blijven.
