Jansen was directeur Business Development bij Pon. "Met deze benoeming willen wij onze waardering uitspreken voor het vele pionierswerk dat onder Gerard‘s leiding is verzet in Azië."
Daarmee groeit het concept van 37 naar 41 deelnemers. De toetredingen kwamen tot stand in samenwerking met verschillende AllParts-grossiers.
De als natuurkundige opgeleide Dahlheim maakte dit jaar met VW FS meer winst dan de Automotive-divisie (3,1 miljard om 2,2 miljard). Maar hij stond ook onder druk als gevolg van de Europcar-overname, waar Pon in participeerde.
Voor wie de uitzending van Gerard&Bart Hebben een mening liever als podcast beluistert, is er nu een podcast.
De productiestop duurt naar verwachting een week en is volgens de berichtgeving het gevolg van teruglopende vraag naar elektrische auto’s.
BYD kende deze week zijn relaunch in Nederland. In de zomer nam het afscheid van Louwman als importeur.
"Ik spreek regelmatig dealers die helemaal niet zo ontevreden zijn met hun rol als agent. Sommigen zien er zelfs voordelen in. De focus verschuift namelijk naar een sterke occasionstrategie, die onder de vlag van een merk verrassend goed kan renderen."
"De pseudo-eindheffing kan gewoon niet en is niet vol te houden. Het is een plan voor de bühne, allemaal onzin. De overheid moet eerst eens bij zichzelf gaan kijken."
De uitzending is opgenomen bij Polestar Zwolle, dat sinds dit jaar tot de Nieuwenhuijse Groep behoort.
Euro NCAP adviseert consumenten om andere auto's te overwegen boven de MG 3. MG heeft inmiddels toegezegd het ontwerp van het vergrendelingsmechanisme van de stoel te verbeteren.
Bij de merken gaat Volkswagen aan kop met 960 duizend registraties (+5,7%), gevolgd door Toyota (-7,8%) en Skoda (+10,6%).
Met bijna 13 miljoen geproduceerde auto's gaat China ruim aan kop bij alle autoproducerende landen. In Europa daalde de productie met 2,6 procent naar 7,4 miljoen auto's.
De brand was in december, traditioneel een van de drukste maanden van het jaar. Dat vroeg extra inzet. “We hadden al veel commitment gevraagd, en nu moest er nóg een stap bij. Dat voelde niet altijd prettig, maar samen hebben we het gedaan.”
Het is nog niet lang geleden dat je voor de helft al een kleintje kon kopen, maar nu zitten zelfs de Toyota Aygo en de Kia Picanto al boven de 20 mille.
Wij leven van aanbestedingen. En de aanbestedende overheden dwingen je om te verduurzamen; we verliezen tenders als we niet elektrificeren. Maar tegelijkertijd maken dezelfde overheden ons het leven redelijk onmogelijk.
Blijf op de hoogte van de laatste ontwikkelingen
