Begin juni was de lancering van OMNI door Stellantis niet eens zo heel groot nieuws. Maar wel voor omnichannel-retailcolumnist Edward Sleijffers. Hij neemt de proef op de som.
Nederland is het eerste Europese land waar het zelfrijdende systeem wordt geïntroduceerd. Mogelijk volgt later uitbreiding naar alle lidstaten van de Europese Unie.
BYD en MG domineren het aanbod met respectievelijk 33 en 23 varianten. Samen vertegenwoordigen deze merken ruim een derde van alle opgenomen voertuigvarianten in de analyse.
De regeling maakt deel uit van een €3 miljard EV-steunprogramma dat tot 2029 loopt en gericht is op het stimuleren van de verkoop van emissievrije voertuigen. De regeling is technologie- en herkomstneutraal.
De Duitse regering heeft een nieuwe subsidie-regeling voor elektrische auto’s en bepaalde plug-in hybrides aangekondigd die vanaf 1 januari 2026 geldt. De regeling maakt deel uit van een €3 miljard EV-steunprogramma dat tot 2029 loopt en gericht is op het stimuleren van de verkoop van emissievrije voertuigen. De regeling is technologie- en herkomstneutraal.
Onder de nieuwe maatregel kunnen particuliere huishoudens subsidie aanvragen voor de aanschaf of lease van een nieuwe volledig elektrische auto (BEV) of een plug-in hybride met een bepaalde CO₂-emissiedrempel (5o gram en minimaal 80 kilometer volledig elektrisch). De basispremie voor een elektrische auto bedraagt 3.000 euro, met extra toeslagen voor huishoudens met lagere inkomens en kinderen, waardoor het totaal kan oplopen tot 6.000 euro per voertuig. Bij plug-in hybrides ligt de basispremie lager, rond de 1.500 euro.
De auto moet minimaal drie jaar op naam blijven staan van de aanvrager van de subsidie.
Eerder werd al bekend dat Duitsland met een subsidie zou gaan komen.
Redactie
De hoogte van de subsidie hangt af van inkomen en gezinssamenstelling: huishoudens met een belastbaar inkomen onder bepaalde grenzen (80.000 of 90.000 euro voor een gezin met kinderen) komen in aanmerking voor de hogere bedragen. De regeling geldt retroactief voor voertuigen die vanaf 1 januari 2026 zijn geregistreerd, en de aanvraagprocedure wordt naar verwachting in mei 2026 geopend.
Met dit stimuleringspakket wil Duitsland de afname van EV-verkopen na het stopzetten van de eerdere “Umweltbonus” in 2023 compenseren en de adoptie van elektrische mobiliteit in de grootste Europese automarkt nieuw leven inblazen.
Nederland is het eerste Europese land waar het zelfrijdende systeem wordt geïntroduceerd. Mogelijk volgt later uitbreiding naar alle lidstaten van de Europese Unie.
BYD en MG domineren het aanbod met respectievelijk 33 en 23 varianten. Samen vertegenwoordigen deze merken ruim een derde van alle opgenomen voertuigvarianten in de analyse.
In de komende periode zal het bedrijf klanten, leveranciers, partners en andere relaties waar mogelijk persoonlijk informeren over de gevolgen van het faillissement.
De samenwerking start met een vestiging in Alkmaar. Later dit jaar opent Gomes ook een tweede BYD-locatie in Aalsmeer.
Blijf op de hoogte van de laatste ontwikkelingen
