Die vergunning maakt het voor de Volkswagen-gelieerde EV-startup mogelijk om zijn voertuigen rechtstreeks aan consumenten te verkopen, zonder tussenkomst van de traditionele franchisedealer.
Een fusie van deze omvang is per definitie complex, en cultuurverschillen spelen daarin een veel grotere rol dan spreadsheets suggereren. Stellantis is uitgegroeid tot een veelkoppig lichaam, met naar wens een Frans tête, een Italiaanse capo, een Duitse Kopf en een Amerikaans head.
De route bij Porsche is duidelijk: herstructureren, kosten verlagen en een realistischer EV-strategie voeren, meer gestuurd door klantvraag dan door beleid. Of dat voldoende is, blijft onzeker.
Een fusie van deze omvang is per definitie complex, en cultuurverschillen spelen daarin een veel grotere rol dan spreadsheets suggereren. Stellantis is uitgegroeid tot een veelkoppig lichaam, met naar wens een Frans tête, een Italiaanse capo, een Duitse Kopf en een Amerikaans head.
In de analyse van Stellantis en Geely van vorig jaar kondigde ik al aan dat er nog een uitgebreide analyse zou volgen van een van de meest fascinerende, maar tegelijk ook zorgwekkende casussen in de mondiale auto-industrie. Die analyse is nodig, omdat de reflexmatige focus op kostenbesparing voorbijgaat aan een factor die zich niet laat vangen in spreadsheets: cultuur. En juist die speelt bij Stellantis een veel grotere rol dan men intern lijkt te willen erkennen.
De fusie tussen FCA en PSA, begin 2021 afgerond, was geen kwestie van romantiek maar van noodzaak. Schaalvergroting moest Stellantis wapenen tegen structurele veranderingen in de auto-industrie: elektrificatie, softwareontwikkeling, strengere regelgeving, geopolitieke spanningen en de snelle opkomst van Chinese fabrikanten. Al in 2009 voorspelde Sergio Marchionne dat er wereldwijd uiteindelijk slechts ruimte zou zijn voor een handvol grote autoconcerns; wie onvoldoende schaal had, zou structureel kwetsbaar blijven.
Pieter Gabriëls
Carlos Tavares borduurde voort op die analyse. Consolidatie was onvermijdelijk, en hij greep rücksichtslos in. Productieprocessen werden geharmoniseerd, platforms gestandaardiseerd, toeleveringsketens ingedikt en inkoop gecentraliseerd. Financieel pakte dat aanvankelijk goed uit: marges verbeterden, synergievoordelen werden zichtbaar en analisten reageerden positief.
Registreer nu en krijg toegang tot het hele artikel. Is of wordt uw bedrijf abonnee, dan krijgt u na registratie automatisch toegang.
Registreer u hier
De route bij Porsche is duidelijk: herstructureren, kosten verlagen en een realistischer EV-strategie voeren, meer gestuurd door klantvraag dan door beleid. Of dat voldoende is, blijft onzeker.
Het aantal hulpvragen van elektrische rijders steeg met 26 procent naar 82.000. Die groei hangt vooral samen met de toename van het aantal EV’s op de weg.
Het direct-to-consumer-model van Rivian is in de VS redelijk succesvol en vormt voor de bestuurskamers van Volkswagen Group een verleidelijk perspectief. Maar zoals vaker botst de theorie op de praktijk.
De onderdelenprijzen staan onder druk. Of dat ook leidt tot structureel lagere onderdelenprijzen, valt echter nog te bezien. Laat staan dat consumentenprijzen echt lager worden.
Blijf op de hoogte van de laatste ontwikkelingen
