Die vergunning maakt het voor de Volkswagen-gelieerde EV-startup mogelijk om zijn voertuigen rechtstreeks aan consumenten te verkopen, zonder tussenkomst van de traditionele franchisedealer.
Een fusie van deze omvang is per definitie complex, en cultuurverschillen spelen daarin een veel grotere rol dan spreadsheets suggereren. Stellantis is uitgegroeid tot een veelkoppig lichaam, met naar wens een Frans tête, een Italiaanse capo, een Duitse Kopf en een Amerikaans head.
De route bij Porsche is duidelijk: herstructureren, kosten verlagen en een realistischer EV-strategie voeren, meer gestuurd door klantvraag dan door beleid. Of dat voldoende is, blijft onzeker.
De route bij Porsche is duidelijk: herstructureren, kosten verlagen en een realistischer EV-strategie voeren, meer gestuurd door klantvraag dan door beleid. Of dat voldoende is, blijft onzeker.
Porsche is in krap twee jaar tijd van beurslieveling veranderd in een zorgenkind. De koersval van circa €120 naar rond de €40 na de beursgang is fors en pijnlijk. Die herwaardering zegt vooral iets over hoe de markt kijkt naar een trotse autofabrikant die, midden in grote geopolitieke verschuivingen, vrijwel uitsluitend in Duitsland produceert. De centrale vraag voor beleggers is inmiddels helder: is de bodem bereikt en kan in 2026 de weg omhoog weer worden gevonden?
Het contrast met Volkswagen is interessant. Het moederconcern, dat nog altijd 75 procent van Porsche bezit, kiest nadrukkelijk voor een andere aanpak. Volkswagen zoekt samenwerking waar Porsche vasthoudt aan autonomie. In China werkt het concern samen met Xpeng, in de Verenigde Staten met Rivian. Geen marktleiders, maar wel partijen met lokale kennis, lokale productie en sterke technologische competenties. Dat gaat ten koste van marge, maar levert flexibiliteit op. Volkswagen publiceert zijn jaarcijfers op 10 maart, Porsche volgt een dag later. De timing maakt vergelijken onvermijdelijk.
Registreer nu en krijg toegang tot het hele artikel. Is of wordt uw bedrijf abonnee, dan krijgt u na registratie automatisch toegang.
Registreer u hier
Een fusie van deze omvang is per definitie complex, en cultuurverschillen spelen daarin een veel grotere rol dan spreadsheets suggereren. Stellantis is uitgegroeid tot een veelkoppig lichaam, met naar wens een Frans tête, een Italiaanse capo, een Duitse Kopf en een Amerikaans head.
Het aantal hulpvragen van elektrische rijders steeg met 26 procent naar 82.000. Die groei hangt vooral samen met de toename van het aantal EV’s op de weg.
Het direct-to-consumer-model van Rivian is in de VS redelijk succesvol en vormt voor de bestuurskamers van Volkswagen Group een verleidelijk perspectief. Maar zoals vaker botst de theorie op de praktijk.
De onderdelenprijzen staan onder druk. Of dat ook leidt tot structureel lagere onderdelenprijzen, valt echter nog te bezien. Laat staan dat consumentenprijzen echt lager worden.
Blijf op de hoogte van de laatste ontwikkelingen
