Louwman reorganiseert (3/3): Het komt niet vanzelf goed, dit worden zware jaren
Misschien wel het grootste risico voor Louwman is dat de twee VVD'ers denken dat een slankere, slagvaardigder organisatie vanzelf beter presteert.
Opinie
IAA München als spiegelpaleis van gemiste kansen
De Europese autofabrikanten staan niet aan de vooravond van een triomf, maar van hun zwaarste examen. Als deze miljarden verslindende noodsprong mislukt, verliezen we niet alleen tienduizenden banen, maar ook een fundament onder onze economie.
2 minuten lezen
Registreer nu en lees alle premium content
Registreer nu en krijg toegang tot het hele artikel. Is of wordt uw bedrijf abonnee, dan krijgt u na registratie automatisch toegang.
Registreer u hier
Bent u al geregistreerd,
log hier in
(we sturen u een magic link, wachtwoord is overbodig).
Volgende lezen
Louwman reorganiseert (3/3): Het komt niet vanzelf goed, dit worden zware jaren
Misschien wel het grootste risico voor Louwman is dat de twee VVD'ers denken dat een slankere, slagvaardigder organisatie vanzelf beter presteert.
Het is geen populaire mening (meer), maar de EU moet vasthouden aan de 2035-wetgeving
Dat ik voorstander zou zijn van een verbod op verbrandingsmotoren in nieuwe auto’s vanaf 2035 lag niet geheel in de lijn der verwachtingen.
De lotsbestemming van Michel Schaay bleek niet de autobranche, maar Vitesse
VDC-oprichter Michel Schaay is de drijvende kracht achter de wederopstanding van Vitesse.
BNP (Arval) heeft genoeg redenen om Athlon te kopen, maar schaalvergroting hoort daar niet bij
Op papier zijn er veel voordelen, maar in de praktijk zijn ze veel kostbaarder dan begroot en zijn ze maar moeizaam (of soms zelfs niet) te realiseren.
