Louwman boekt €43,5 miljoen verlies ondanks operationeel herstel
Na een operationeel verlies van €47,7 miljoen in 2024 werd afgelopen jaar een winst van €8,8 miljoen gerealiseerd.
Opinie
Geely de fabrikant kan al lang zonder Volvo, Geely het merk nog niet
Waar de fabrikant Geely inmiddels zonder Volvo kan, geldt dat nog niet voor het merk Geely. Daarom wordt met frisse tegenzin het retailnetwerk opgebouwd rond Volvo-dealers, aangevuld met dealers van andere merken.
3 minuten lezen
Geely-topman Li Shufu zei in 2012 tijdens een event dat het ‘20 jaar zou duren voordat een Chinees merk onder eigen naam succesvol zou kunnen zijn op de Europese markt’. Inmiddels is duidelijk dat die termijn korter is geworden, bewijzen BYD en Chery (Omoda / Jaecoo). En dus werd het merk Geely vorige week gelanceerd.
Er zijn best valide argumenten te bedenken waarom fabrikant Geely er beter aan zou doen om het merk Geely niét naar Europa te brengen. Het is weliswaar een volumemerk, maar met Volvo, Polestar, Lynk&Co, Lotus, Smart en Farizon (bestellers) is de fabrikant al ruim vertegenwoordigd en met voldoende (hedendaagse) volumemodellen. Bovendien hebben al deze merken te maken met grote uitdagingen. Dat zou een pleidooi kunnen zijn voor consolidatie en focus.
Registreer nu en lees alle premium content
Registreer nu en krijg toegang tot het hele artikel. Is of wordt uw bedrijf abonnee, dan krijgt u na registratie automatisch toegang.
Registreer u hier
Bent u al geregistreerd,
log hier in
(we sturen u een magic link, wachtwoord is overbodig).
Volgende lezen
Hoe zou het zijn om nu bij een autofabrikant te werken? Van baan voor het leven tot permanente veranderdrift
Chinese fabrikanten betrekken medewerkers sterk bij hun groeiambities. Europese fabrikanten moeten hetzelfde doen: verandering duurzaam van binnenuit organiseren, als onderdeel van werk en cultuur. Medewerkers moeten het waarom begrijpen, invloed ervaren en vertrouwen houden in hun toekomst.
Branche neemt alarmkreet Univé niet serieus, maar 'een gewaarschuwd mens telt voor twee'
De noodkreet van Univé zorgt in de branche voor verbazing en zelfs hoongelach.
LinkedIn wordt nóg commerciëler. Stop met zenden: het platform wil weten of je ergens verstand van hebt
Rolf Westgeest verbaasde zich over de veranderende feed bij LinkedIn. En daarom ging hij op onderzoek uit: wat is er veranderd bij het belangrijkste zakelijke informatieplatform?
Extra editie | Een (oude) Spyker voor de prijs van drie Ferrari's: succes ermee
De eerste jaren groeide Spyker met nieuwe modellen, filmoptredens, Le Mans, Formule 1 en zelfs de overname van Saab. Achter de constante stroom aan nieuws ging echter een ander verhaal schuil: supercars verkopen én bouwen bleek financieel een bijzonder taaie business.
