Scherpe prijzen, een persoonlijke benadering en aanbod dat aansluit bij de vraag: Janko de Vries streeft voor zijn autobedrijf in Sint Jacobiparochie naar een flinke omloopsnelheid. Op het moment is die vooral met EV's te behalen.
“Er zijn genoeg bedrijven om over te nemen, maar als we verder groeien met Knoop Autogroep moet ik er in feite een managementlaag tussen zetten. Dat wil ik niet, ik vind het plezierig om dichtbij de mensen te staan.”
Ondernemers maken te weinig gebruik van ViaBovag en betalen veel te veel aan de commerciële portals, vindt Niels van Herpen. En grossiers zijn te duur: "Ze moeten hun dienstverlening ingrijpend veranderen."
Door een 'mediahetze' grepen ze naast de Bovag trofee voor Autobedrijf van het Jaar, maar Vakgarage de Kruijf is nog steeds een voorbeeld voor de sector. Occasionverkoop en vooral bestelbussen zorgen voor het leeuwendeel van de omzet.
De belangrijkste ontwikkelingen in onderdelenland worden besproken in de nieuwe aflevering van Gerard & Bart Hebben een mening. Daarnaast is er volop aandacht voor de verkoop van Bovemij.
Het bedrijf is gevestigd in dezelfde straat als Autohûs Haren en komt daarmee in handen van een ondernemersduo dat de afgelopen jaren stapsgewijs een kleine groep autobedrijven in Haren heeft opgebouwd.
Bert Weesepoel was al sinds 1993 Kia dealer. Maar met de schaalvergroting van het dealernetwerk ging voor hem de lol eraf. "Ik houd van de werkvloer en steek graag zelf de handen uit de mouwen." Weesepoel nam afscheid van Kia en werd universeel.
Hij is nu op zoek naar een locatie in de regio Utrecht. En wie graag wil investeren in een onderhoudsbedrijf gespecialiseerd in Italiaanse sportauto’s, kan zich melden bij Smits.
Mark van Schijndel maakt zich druk over de wettelijke garantie: "Bij oudere auto's stijgt het risico enorm: in feite zou je ze niet meer voor dat geld willen verkopen."
