Leuk dat Ford zijn onderdelenprijzen voor oudere auto’s verlaagt, veel impact zal het niet hebben (en de prijsverlagingen in de rest van de aftermarket ook niet)

Dit jaar wordt het jaar van prijsverlagingen in de onderdelenmarkt, die conclusie trokken we eind vorig jaar al. De Vrooam-grossiers geven betaalbaarheid van reparatie en onderhoud als belangrijke reden voor hun overstap van LKQ naar Parts Holding Europe en prijsvechter Intercars timmert ook aan de weg. En vorige week maakte Ford bekend de prijzen van duizenden onderdelen voor oudere auto’s tot 25 procent te verlagen. Kortom, de onderdelenprijzen staan onder druk. Of dat ook leidt tot structureel lagere onderdelenprijzen, valt echter nog te bezien. Laat staan dat consumentenprijzen echt lager worden.

Weinig te winnen

Maar eerst terug naar Ford. Daar zien ze ongetwijfeld dat de verkoop van onderdelen voor auto’s van zeven jaar en ouder daalt. Voor Nederland lijkt me dat de prijsverlaging niet of nauwelijks consequenties zal hebben, en dat is om twee redenen.

Het betreft een omvangrijke groep schadedelen. Schadewerk is in Nederland primair gestuurd en leasemaatschappijen en verzekeraars gebruiken daarvoor vrijwel alleen originele plaatdelen. Soms zijn het wel eens gebruikte delen, omdat dat lekker ‘groen’ is. Maar voor Ford valt er niet veel te winnen in deze markt.