Een paar verdwaalde Peugeots met een Jeep-badge erop, die verkocht worden door Stellantis-dealers die ook Jeep op hun gevel hebben staan. Zo komt het nooit goed met het Amerikaanse merk dat Paul de Vries zo liefheeft.
De nieuwe eigenaar, Robbie van Rennes, is al Suzuki-dealer in Zevenaar. De overname valt samen met het 50-jarig bestaan van OTO Hendriks, dat 1 maart wordt gevierd.
De drie Japanse autofabrikanten praten nog steeds over nauwe samenwerking, zelfs nadat een aangekondigde fusie vorig jaar afketste.
Een paar verdwaalde Peugeots met een Jeep-badge erop, die verkocht worden door Stellantis-dealers die ook Jeep op hun gevel hebben staan. Zo komt het nooit goed met het Amerikaanse merk dat Paul de Vries zo liefheeft.
Mijn allereerste auto die ik verkocht was een Jeep Wrangler YJ V8. Een unieke auto, een uniek merk, met een unieke motor. Ik weet niet wat het was, maar sinds kinds af aan heb ik wat met Jeep. Of het met mijn belangstelling te maken heeft voor alles wat met de Tweede Wereldoorlog te maken heeft of met mijn liefde voor het land, ik heb geen flauw idee. Ik vind het gewoon mooie, echte auto’s, de beste auto die er is, tot alles in staat, on- en offroad.
In de afgelopen jaren heb ik meerdere Jeeps gehad en, ondanks dat ik SsangYong-dealer was, had ik uiteraard wel een SsangYong KJ (Korean Jeep), wat een in licentie gebouwde Jeep CJ7 was met een 4.2 liter AMC-motor. Trouwens, ik heb deze nog steeds.
Een Jeep, een Wrangler, een YJ, JK of een JL, of de eerdere CJ’s, is het boegbeeld van het merk dat de oorsprong is van alle SUV’s en terreinwagens die daarna kwamen. Een XJ en de Grand Wagoneer waren de eerste echte SUV’s, waarvan nu elk merk een variant heeft. Alleen is Jeep geen Jeep meer.
Wat overblijft zijn een paar verdwaalde Peugeots met een Jeep-badge erop
Sinds Stellantis Jeep heeft — en laten we eerlijk zijn, dat is niet de eerste eigenaar die zich over Jeep ontfermt; na AMC, Talbot, Chrysler, Daimler, FCA en nu Stellantis — gaat het bergafwaarts. Jeep levert geen Wrangler meer in Europa en ook de Grand Cherokee is uit het gamma verdwenen. Wat overblijft zijn een paar verdwaalde Peugeots met een Jeep-badge erop.
Registreer nu en krijg toegang tot het hele artikel. Is of wordt uw bedrijf abonnee, dan krijgt u na registratie automatisch toegang.
Registreer u hier
De komende vijf woensdagen schrijft Edward Sleijffers over de moeizame digitale transformatie van de branche. Daarbij kijkt hij vooral naar oplossingen. Vandaag: zolang de keten gefragmenteerd blijft is een naadloze klantervaring onmogelijk.
Het toevoegen van een Chinees merk is voor veel dealers een interessante optie. Maar zonder culturele kennis, scherpe analyse van rendement en R&D, en duidelijke inzichten in distributie en prijsstrategie, is het een risicovolle gok.
Itochu Holding zette KwikFit Nederland in de verkoop en mikt op een verkoopprijs van tussen de 40 en 50 miljoen euro. De vraagprijs zal voor veel bedrijven geen belemmering zijn, maar de aard van de business maakt dat het aantal mogelijke kopers toch beperkt is.
In de Audi-pijplijn zitten een paar auto’s waar menigeen het week in de knietjes van gaat krijgen. Versterking en verbreding van het aanbod is wel nodig, want de concurrentie zit niet stil, ziet Wouter Karssen.
Blijf op de hoogte van de laatste ontwikkelingen
