BKAN x ARN | Innen beheerbijdrage aandrijfbatterij van start, helft van markt aangemeld voor collectieve regeling

Sinds woensdag zijn bij de ARN aangesloten autobedrijven die een auto met aandrijfbatterij importeren verplicht om een beheerbijdrage te betalen, die €75 bedraagt voor een BEV, €60 voor een PHEV en €15 voor een ‘gewone’ hybride. Inmiddels hebben 1.050 autobedrijven zich aangesloten bij de collectieve regeling van ARN. Deze bedrijven zijn goed voor bijna de helft van de import van alle auto's met aandrijfbatterij.

Dat betekent dat er zeer waarschijnlijk nu ook auto's geïmporteerd worden door bedrijven die niet op de hoogte zijn van de bijdrage. Bedrijven die zich niet aanmelden, kunnen bij een controle tegen de lamp lopen, met vergaande gevolgen aldus de ARN.

En er is nog een tweede aspect waar ARN-directeur Paul Dietz bevreesd voor is. "Bedrijven die te goeder trouw zijn, maar zich toch niet hebben gemeld, worden straks achteraf geconfronteerd met de rekening van alle auto’s die ze sinds deze week geïmporteerd hebben. Die bedrijven moeten dan achteraf de beheerbijdrage gaan proberen te verhalen op de klanten die de auto’s hebben gekocht. Dat is een ingewikkeld verhaal."

Aanmelden bij de ARN kan hier.

ARN blijft ook de komende maanden aandacht vragen voor het onderwerp. De start van de facturatie is in mei. "We zien het als de automatische incasso niet lukt en kunnen daar dan op acteren. En we wachten nog steeds op communicatie vanuit de overheid. Het zou enorm helpen als de overheid ook communiceert over de verantwoordelijkheid van importerende bedrijven onder de nieuwe Europese batterijverordening, die al sinds augustus vorig jaar van kracht is."

ARN-directeur Paul Dietz: Ik maak me zorgen over bedrijven die zich nu niet aanmelden en dan achteraf geconfronteerd worden met de rekening

In de branche werd met gemengde gevoelens gereageerd op de brief die ARN vorige week stuurde. ARN wilde de branche aan ‘cadeau’ geven, maar werd ongewild brenger van de boodschap dat auto’s duurder worden en bedrijven meer moeten doen. ‘Wij zijn niet het ‘probleem’, maar juist de oplossing’

Bart Kuijpers Automotive NieuwsBart Kuijpers