Waar dealers tijdens corona en de periode daarna (onder andere door Oekraïne) vervelende gesprekken met klanten moesten voeren over levertijden en prijsverhogingen, zijn diezelfde dealers nu weer de Sjaak.
Ramon Bourguignon is bekend als dealer van de Volkswagen Group-merken in Leeuwarden en Dokkum, maar sinds een overname in 2022 ook met zijn eigen fietsen- en scooterzaak.
De transacties passen binnen de strategie van de groep om minder direct vastgoed in bezit te hebben en meer te opereren volgens een asset-light model.
Waar dealers tijdens corona en de periode daarna (onder andere door Oekraïne) vervelende gesprekken met klanten moesten voeren over levertijden en prijsverhogingen, zijn diezelfde dealers nu weer de Sjaak.
Registreer nu en krijg toegang tot het hele artikel. Is of wordt uw bedrijf abonnee, dan krijgt u na registratie automatisch toegang.
Registreer u hier
Door het overstappen van de Vrooam-leden naar PHE verandert de markt van twee naar drie dominante spelers. Dat is gunstig voor het autobedrijf, maar minder gunstig voor de grote onderdelenleveranciers.
Volgens handelaren gebeurt een deel van de exporttransacties nog volledig of deels contant. De export van gebruikte voertuigen bedraagt jaarlijks zo’n 300.000 stuks; enkele ondernemers gaven aan dat circa 10 procent daarvan nog contant wordt afgerekend.
En toen kwam daar, zes weken voor de jaarwisseling, de ‘surprise’ van Sint D66: de verhoging gaat toch niet zo hard door. Geen forse stap, maar 1 procent erbij — volgend jaar 2 procent.
Het is niet toegestaan het verbod te omzeilen door betalingen te splitsen of aankopen via meerdere personen te laten lopen om zo onder de €3.000 te blijven.
Blijf op de hoogte van de laatste ontwikkelingen
