FIOD houdt zeven verdachten aan in onderzoeken naar BPM-fraude

De FIOD heeft in de week van 9 tot en met 13 maart zeven verdachten aangehouden in acht strafrechtelijke onderzoeken naar BPM-fraude. Dat meldt de opsporingsdienst van de Belastingdienst. De verdachten komen onder meer uit Amsterdam, Purmerend, Den Bosch, Doetinchem en Enschede.

Volgens de FIOD zouden bij de import van gebruikte auto’s vervalste taxatierapporten zijn gebruikt om de verschuldigde Belasting van Personenauto’s en Motorrijwielen (BPM) te verlagen. In de rapporten zou schade zijn opgevoerd die niet aanwezig was, waardoor voertuigen volgens de FIOD tot wel 90 procent minder waard leken. Het fiscale nadeel in de onderzoeken wordt geschat op €2,5 miljoen.

Werkwijze Belastingdienst balanceert tussen discutabel en misdadig (1/2)

De Belastingdienst legt al grote hoeveelheden naheffingen op. Maar het gaat niet snel genoeg, dus is de Belastingdienst nu overgegaan op intimideren en bedreigen, om autobedrijven die importeren weg te houden van taxaties.

Bart Kuijpers Automotive NieuwsBart Kuijpers

Beslag op bezittingen

Tijdens de acties zijn bankrekeningen, auto’s, woningen en telefoons in beslag genomen. De verdachten zijn na verhoor vrijgelaten, maar blijven verdachte in de lopende onderzoeken.

De Belastingdienst ziet al langere tijd onregelmatigheden bij de import van gebruikte auto’s en het is de derde keer in korte tijd dat er invallen gedaan worden. Vooral bij het bepalen van de voertuigwaarde via taxatierapporten worden volgens de dienst 'misstanden' geconstateerd.

Een taxatierapport mag alleen worden gebruikt wanneer een auto meer dan normale gebruiksschade heeft. Volgens de Belastingdienst gebeurt dat inmiddels bij meer dan een derde van de gebruikte importauto’s. Inkopers, taxateurs en afnemers werken soms bewust samenwerken bij het indienen van volgens de FIOD onjuiste aangiften.

Taxatierapporten zijn als doping in het wielrennen. Niet gebruiken betekent jezelf op achterstand zetten.

Het probleem zou nog wel meevallen als slechts een klein aantal bedrijven via taxatierapporten de bpm op hun importauto’s kunstmatig zou drukken. Maar jaarlijks gaat het om duizenden discutabele taxatierapporten.

Bart Kuijpers Automotive NieuwsBart Kuijpers