Als consumenten de gezamenlijke modellen omarmen en politieke en sociale weerstand uitblijft, kan de samenwerking tussen Xpeng en VW uitgroeien tot een blauwdruk voor de auto-industrie van de toekomst.
Xpeng heeft in korte tijd een belangrijke mijlpaal bereikt. Door de intensieve samenwerking met Volkswagen schreef de Chinese fabrikant van elektrische auto’s voor het eerst zwarte cijfers. De winst van omgerekend $50 miljoen is bescheiden, maar symbolisch van grote waarde. Het laat zien dat het bedrijfsmodel begint te werken in een markt die bekendstaat om felle concurrentie en dunne marges.
Registreer nu en krijg toegang tot het hele artikel. Is of wordt uw bedrijf abonnee, dan krijgt u na registratie automatisch toegang.
Registreer u hier
In toenemende mate willen kopers alles weten van de auto die ze op het oog hebben. Maar het interpreteren van de data of de conditie van een auto, is complex en het verwachtingspatroon soms onredelijk hoog.
Theo Mulder laat deze keer zijn licht schijnen over Stellantis, Ayvens, Hedin, politiek en hij heeft aardige woorden voor de grossier.
Vijf woensdagen op rij schrijft Edward Sleijffers over de moeizame digitale transformatie van de branche. In het laatste deel: De winnaar wordt niet de partij met de meest geavanceerde tech stack of data, maar die de volledige keten – van fabriek tot werkplaats – als één collectief laat opereren.
Technologische ontwikkeling, geopolitiek en restwaarderisico’s maken de occasionmarkt volatieler dan ooit. Maar in een zwakke economie blijft de gebruikte auto voor veel consumenten de enige haalbare vorm van mobiliteit. Het maakt de occasionmarkt gevaarlijker én belangrijker dan ooit.
Blijf op de hoogte van de laatste ontwikkelingen
