Lotus-CEO: 'Chinese plug-in hybrides zijn ontwikkeld vanuit klantgebruik, Europese vanuit regelgeving'

Lotus brengt de nieuwe Eletre X als plug-in hybride met een elektrische actieradius van 350 kilometer WLTP en een vermogen van 950 pk. Volgens ceo Qingfeng Feng verschilt die opzet fundamenteel van veel Europese plug-in hybrides, die volgens hem vooral zijn ontwikkeld om aan uitstootregels te voldoen. Dat vertelt hij in gesprek met Autoweek.

Feng zegt dat Chinese merken plug-in hybrides benaderen als elektrische auto’s met extra flexibiliteit. Bij de Eletre X komt de aandrijving in de basis van de elektromotoren. Die krijgen stroom van een accu van 70 kWh. Als die leeg is, wekt een 204 pk sterke 2,0-liter turbomotor stroom op en kan die indien nodig ook direct aandrijving leveren aan de wielen.

Daarmee wijkt de Eletre X af van veel Europese plug-in hybrides, die doorgaans een kleinere accu en een kortere elektrische actieradius hebben.

Feng noemt gebruiksgemak een belangrijk verschil. “De huidige PHEV-oplossingen uit Europa zijn er vooral vanwege de juridische eisen op het gebied van uitstoot”, zegt hij. “Ze zijn niet ingegeven door wensen van de klant. Die moet nu iedere dag laden. Wij streven naar 1 keer laden per week en 1 keer tanken per maand.”

Lotus Cars sluit Europese hoofdkantoor in Amsterdam

In Nederland zijn Hedin en Munsterhuis de dealers van Lotus, dat in Houten zijn eigen vestiging heeft. In Nederland werden dit jaar 55 auto’s van het merk geregistreerd. In heel Europa een kleine duizend.

Bart Kuijpers Automotive NieuwsBart Kuijpers