Als oud-IVA-student snap ik het zorgelijke sentiment dat oud-studenten van IVA Driebergen hebben na de overname: dat het DNA van het oer-Hollandse, bijna 100 jaar oude instituut IVA Driebergen, ooit opgericht door de heer Riemer en verder vormgegeven door de familie Voogd, verloren zal gaan.
Er werd eerder ook gesproken over het tijdelijk verlagen van de energiebelasting en brandstofaccijnzen, maar daar heeft het kabinet dus niet voor gekozen.
Dwars was eerder actief in leidinggevende functies bij onder meer PostNL, Justlease en Arval.
Het aantal zakelijke leaseauto’s steeg in 2025 met 1,6 procent naar 873.500 voertuigen. Private lease daalde met 2,5 procent tot 241.800 auto’s. Het aantal leasebestelwagens nam met 1,5 procent af naar 256.600.
Het Nederlandse autoleasepark telde eind 2025 in totaal 1.371.900 personenauto’s en bestelwagens. Dat meldt de VNA. Daarmee groeide het park met 3.900 voertuigen ten opzichte van een jaar eerder, een stijging van 0,3 procent, en lijkt de groei na eerdere sterke jaren af te vlakken.
Het aantal zakelijke leaseauto’s steeg in 2025 met 1,6 procent naar 873.500 voertuigen. Private lease daalde met 2,5 procent tot 241.800 auto’s. Het aantal leasebestelwagens nam met 1,5 procent af naar 256.600.
Van alle nieuw geregistreerde zakelijke personenleaseauto’s was in 2025 volgens de VNA 57 procent volledig elektrisch. Een jaar eerder lag dat aandeel op 48,2 procent. De brancheorganisatie schrijft de extra instroom aan het einde van het jaar mede toe aan de verwachting dat het bijtellingsvoordeel per 2026 zou stoppen.
Bij private lease stagneert de elektrificatie volgens de VNA door onzekerheid over kosten, beleid en stimulering.
VNA-voorzitter Renate Hemerik zegt dat de leasemarkt als vliegwiel werkt in de transitie, doordat nieuwe zakelijke elektrische auto’s later doorstromen naar de tweedehandsmarkt. Zonder een sterke leasemarkt komt die verduurzaming volgens haar tot stilstand.
De eerste groep bedrijven, vooral grote ondernemingen, heeft de overstap naar elektrisch rijden volgens de VNA grotendeels gemaakt. Voor het mkb en particuliere automobilisten blijft die afweging lastiger door kosten, risico’s, laadinfrastructuur en onzekerheid over overheidsbeleid.
De VNA noemt consistent en voorspelbaar overheidsbeleid cruciaal om ook het mkb en particuliere automobilisten in beweging te krijgen. “De markt schreeuwt om consistent en voorspelbaar langetermijnbeleid,” zegt VNA-voorzitter Renate Hemerik. “Een transitie van deze omvang vraagt om stabiliteit. Als bedrijven en consumenten het gevoel krijgen dat spelregels voortdurend veranderen, bestaat het risico dat zij het vertrouwen verliezen en kiezen voor uitstel of voor minder duurzame alternatieven. Een transitie van deze omvang vraagt om stabiliteit, niet om steeds nieuwe fiscale verrassingen.”
Er werd eerder ook gesproken over het tijdelijk verlagen van de energiebelasting en brandstofaccijnzen, maar daar heeft het kabinet dus niet voor gekozen.
Dwars was eerder actief in leidinggevende functies bij onder meer PostNL, Justlease en Arval.
Twee jaar geleden schatte het congresbedrijf de kosten van de nieuwbouw en renovatie op zo'n 500 miljoen euro.
Van der Wal snapt wel dat het kabinet niet kiest voor een generieke accijnskorting, zei ze zondag in televisieprogramma WNL Op Zondag.
Blijf op de hoogte van de laatste ontwikkelingen
