Jaguar Land Rover diep in rode cijfers
De Britse overheid steunde Jaguar Land Rover na de cyberaanval financieel, om groot banenverlies te voorkomen. Londen verleende een kredietgarantie van 1,5 miljard pond.
Opinie
Een auto is goedkoper mét krediet (brandstof overigens goedkoper zonder) en de markt is lekker beschermd. Daarom wil die Canadese ondernemer nog steeds naar de VS
In Las Vegas is de jaarlijkse hoogmis van de Amerikaanse dealers, de NADA, bezig. BKAN-columnist en Eurostocks-dga Rolf Westgeest doet verslag vanaf de conventie.
3 minuten lezen
De NADA is drukker dan ik het in de afgelopen vier jaar heb gezien. Is het omdat de markt verandert? Omdat marges verdampen? Komt het door het uitblijven van bezoekers door de sneeuwstorm in New Orleans vorig jaar? Of omdat Las Vegas met 24 graden simpelweg de beste plek op aarde is als je dan toch moet werken? Of omdat iedereen de AI-boot niet wil missen?
Meer dan 20.000 dealers lopen hier rond. Vaak wat oudere, grijzende ondernemers, al 40 jaar dealer en de derde generatie in business, maar ook jonge nieuwe dealers. Iedereen is er. En dat is niet voor niets.
Bescherming
AI is hét buzzword van NADA 2026. Dat was het ook in 2025. En 2024. Over AI zo meer. Tegelijkertijd worden Amerikaanse merkdealers nog steeds stevig beschermd. Zo beschermt de NADA dealers tegen Chinese merken en tegen direct-salesmodellen zoals die van Tesla. De Trump-administration biedt marktbescherming en stimuleert brandstofauto’s liever dan EVs. Zolang dat netwerk beschermd blijft en de markt groot genoeg is, lopen deze dealers hier nog wel even rond om geld te verdienen: miljoen dollar per winkel per jaar. Tax friendly country.
Registreer nu en lees alle premium content
Registreer nu en krijg toegang tot het hele artikel. Is of wordt uw bedrijf abonnee, dan krijgt u na registratie automatisch toegang.
Registreer u hier
Bent u al geregistreerd,
log hier in
(we sturen u een magic link, wachtwoord is overbodig).
Volgende lezen
Leasing ging altijd over ‘het autootje en de maandprijs’. Die tijd is geweest, nu gaat het over… leasing
De elektrificering van de leasevloot zorgt voor een toenemend aantal vraagstukken. En dat maakt het leven van leasemaatschappijen een stuk interessanter.
Automobilist kan opgelucht ademhalen na lezen coalitieakkoord, nu is het tijd dat Bovag en RAI stoppen met meepraten over 'alternatieve belastingvormen'
Het verlengen van de accijnskorting en geen rekeningrijden, stemmen Paul de Vries tevreden. Maar als de overheid door een beleidskeuze (elektrificering) minder belastinginkomsten heeft, is het niet aan brancheorganisaties om dat gat te helpen dichten.
Het is geen vijf voor twaalf meer, we staan al in de laadfile
Omdat de bestelwagenmarkt maar langzaam elektriceert, viel de slechte laadinfrastructuur niet op. Maar nu de aantallen E-bestellers snel toenemen, nemen de laadproblemen net zo snel toe.
Elektrificatie als genadeloze lakmoesproef voor dealers die hun winst nog steeds in motorolie zoeken
Binnen een paar jaar is de nieuwverkoop bijna volledig elektrisch. Toyota maakt duidelijk dat de dealer razendsnel moet schakelen. Wie dat niet doet komt razendsnel in grote problemen.
