Leen Hollander - Robert Story - Frank Moormann - Leen de Koning - Frank van den Nieuwenhuijzen - Mark Wegh - Jos Sollie - Jan Hofstede - Maikel Janssen - Gerrit Wijnne - Jorus Vos - Bas Leseman - Ferry Weijers
De elektrische bussen die straks uit de lease komen, zijn precies wat de schilder en de loodgieter nodig hebben om betaalbaar elektrisch te kunnen blijven werken. Maar dan moeten ze nu wel ingezet kunnen worden.
Het bedrijf gaat verder onder de naam Autobedrijf Jonkers in Waardenburg.
Harmony opereert wereldwijd als retailpartner van Chinese fabrikanten, waaronder BYD. De Europese activiteiten worden aangestuurd vanuit een holding op de Maagdeneilanden. De uiteindelijke zeggenschap ligt bij een Chinese moederorganisatie.
Registreer nu en krijg toegang tot het hele artikel. Is of wordt uw bedrijf abonnee, dan krijgt u na registratie automatisch toegang.
Registreer u hier
De elektrische bussen die straks uit de lease komen, zijn precies wat de schilder en de loodgieter nodig hebben om betaalbaar elektrisch te kunnen blijven werken. Maar dan moeten ze nu wel ingezet kunnen worden.
In de media wordt gedaan alsof de ondergang van MisterGreen te wijten is aan de prijsverlagingen bij Tesla. Maar overheidsbeleid heeft het bedrijf ook niet geholpen, terwijl dat wel gekund had.
Als Europa op het wereldtoneel wil blijven meedoen, zouden we misschien niet altijd automatisch voor de hoogste bieder moeten kiezen, maar strategischer moeten nadenken over waar ons kapitaal terechtkomt.
De wereld wil nog steeds Duitse luxe, Duitse rijeigenschappen, Duitse sportiviteit en Europese merkcultuur. Dat alles bestaat nog. Maar Europa moet ophouden met achter China aan te hollen. Het moet stoppen met Tesla kopiëren.
Blijf op de hoogte van de laatste ontwikkelingen
