Europese plannen voor 'Made in Europe' weer uitgesteld

De Europese Commissie stelt de presentatie van het Industrial Accelerator Act (IAA) opnieuw uit tot 4 maart, meldt persbureau Reuters. In de voorstellen was ook opgenomen de eis om EV's voor 70 procent van EU-herkomst te laten zijn, willen ze in aanmerking komen voor subsidies, aanbestedingen enz. Dat betekent dat minimaal 70 procent van een voertuig binnen de EU moet zijn geproduceerd om onder de regeling te vallen.

De plannen omvatten veel meer dan enkel de automotive-eis. Op allerlei vlakken wil de IAA de Europese industrie beschermen en bevoordelen. Dat moet de concurrentiekracht van de Europese industrie versterken en de afhankelijkheid van import verminderen.

De plannen stuiten op weerstand binnen meerdere lidstaten. Het VK en Turkije, geen deel van de EU, willen graag binnen de regeling opgenomen worden. Ook de Verenigde Staten hebben bezwaar, en dan gaat het om de Europese voorkeur in de EU-richtlijn voor defensieaanbestedingen.

Autofabrikanten zijn over het algemeen geen voorstander van de regeling. De Duitse industrie vreest nog meer afzetproblemen als er nieuwe handelsbarrières worden opgeworpen. Nu al heet de Duitse auto-industrie het zwaar met de opkomst van Chinese EV's in Europa, én de sterk teruggelopen afzet van de Duitse auto's in China.

Bijkomend probleem is dat sommige auto's van Europese merken deels of geheel in China worden gebouwd, en dus buiten de regeling vallen. Voorbeelden zijn de Polestar-modellen en de Dacia Spring.