Autoconcern Stellantis roept wereldwijd 700.000 auto's terug
In Nederland gaat het om ruim 19.000 auto's van acht merken, laat een woordvoerder van Stellantis weten.
Opinie
Bovag-congres: Gerard ten Buuren zette universeel stevig op de kaart, nu moet de leasebranche dat inzien (en honoreren)
In tien jaar tijd werden veel dossiers succesvol opgepakt, nu is het hoog tijd dat de relatie tussen leasemaatschappijen en universele autobedrijven beter wordt ingericht.
4 minuten lezen
Registreer nu en lees alle premium content
Registreer nu en krijg toegang tot het hele artikel. Is of wordt uw bedrijf abonnee, dan krijgt u na registratie automatisch toegang.
Registreer u hier
Bent u al geregistreerd,
log hier in
(we sturen u een magic link, wachtwoord is overbodig).
Volgende lezen
Autoconcern Stellantis roept wereldwijd 700.000 auto's terug
In Nederland gaat het om ruim 19.000 auto's van acht merken, laat een woordvoerder van Stellantis weten.
Negen keer mis: pseudo-eindheffing leidt tot administratieve chaos en financiële onzekerheid
In de huidige vorm is de pseudo-eindheffing geen effectief instrument voor verduurzaming. De regeling is moeilijk uitvoerbaar, disproportioneel, juridisch inconsistent en economisch verstorend. Ook de voorgestelde aanpassingen bieden geen afdoende oplossing.
Geely de fabrikant kan al lang zonder Volvo, Geely het merk nog niet
Waar de fabrikant Geely inmiddels zonder Volvo kan, geldt dat nog niet voor het merk Geely. Daarom wordt met frisse tegenzin het retailnetwerk opgebouwd rond Volvo-dealers, aangevuld met dealers van andere merken.
Stop met zeuren over het aanbod aan technisch personeel: de jeugd heeft nog steeds de toekomst
Wie nu niet investeert in technisch talent, zit straks met een onverkoopbaar bedrijf. En talent is er zat. Maar om dat binnen te halen en houden, moet er wel wat veranderen.
