Met Changan heeft zich opnieuw een zeer serieuze nieuwe toetreder op de Nederlandse markt gemeld. Wie niet eerder ook al bij Genesis en Geely Auto was, moet onder de indruk zijn geraakt van het verhaal.
Inmiddels hebben 1.050 autobedrijven zich aangesloten bij de collectieve regeling van ARN. Deze bedrijven zijn goed voor bijna de helft van de import van alle auto's met aandrijfbatterij.
Door de overstap van Vrooam van LKQ naar Parts Holding Europe moeten de Vakgarages met een Vrooam-grossier kiezen tussen hun concept en hun grossier.
Inmiddels hebben 1.050 autobedrijven zich aangesloten bij de collectieve regeling van ARN. Deze bedrijven zijn goed voor bijna de helft van de import van alle auto's met aandrijfbatterij.
Sinds woensdag zijn bij de ARN aangesloten autobedrijven die een auto met aandrijfbatterij importeren verplicht om een beheerbijdrage te betalen, die €75 bedraagt voor een BEV, €60 voor een PHEV en €15 voor een ‘gewone’ hybride. Inmiddels hebben 1.050 autobedrijven zich aangesloten bij de collectieve regeling van ARN. Deze bedrijven zijn goed voor bijna de helft van de import van alle auto's met aandrijfbatterij.
Dat betekent dat er zeer waarschijnlijk nu ook auto's geïmporteerd worden door bedrijven die niet op de hoogte zijn van de bijdrage. Bedrijven die zich niet aanmelden, kunnen bij een controle tegen de lamp lopen, met vergaande gevolgen aldus de ARN.
En er is nog een tweede aspect waar ARN-directeur Paul Dietz bevreesd voor is. "Bedrijven die te goeder trouw zijn, maar zich toch niet hebben gemeld, worden straks achteraf geconfronteerd met de rekening van alle auto’s die ze sinds deze week geïmporteerd hebben. Die bedrijven moeten dan achteraf de beheerbijdrage gaan proberen te verhalen op de klanten die de auto’s hebben gekocht. Dat is een ingewikkeld verhaal."
Aanmelden bij de ARN kan hier.
ARN blijft ook de komende maanden aandacht vragen voor het onderwerp. De start van de facturatie is in mei. "We zien het als de automatische incasso niet lukt en kunnen daar dan op acteren. En we wachten nog steeds op communicatie vanuit de overheid. Het zou enorm helpen als de overheid ook communiceert over de verantwoordelijkheid van importerende bedrijven onder de nieuwe Europese batterijverordening, die al sinds augustus vorig jaar van kracht is."
Bart Kuijpers
Dealers kunnen via één systeem onderdelen zoeken, prijzen inzien en direct bestellen. Volgens Iron Parts zijn deze onderdelen via de reguliere distributienetwerken niet goed leverbaar.
Met de nieuwe vestiging vult LKQ het gat op dat viel met het vertrek van Koskamp als partnergrossier.
CA Auto Finance ondersteunt de entree van Geely op de Nederlandse markt met financieringsoplossingen voor zowel particuliere als zakelijke klanten. In eerste instantie gaat het om producten als huurkoop en financial lease.
De samenwerking moet leiden tot de invoer van een zogenoemde eTimer-regeling, waarbij de bijtelling van een E-occasion wordt gebaseerd op de actuele waarde van het voertuig in plaats van de oorspronkelijke nieuwwaarde.
Blijf op de hoogte van de laatste ontwikkelingen
