In de huidige vorm is de pseudo-eindheffing geen effectief instrument voor verduurzaming. De regeling is moeilijk uitvoerbaar, disproportioneel, juridisch inconsistent en economisch verstorend. Ook de voorgestelde aanpassingen bieden geen afdoende oplossing.
Onze redactie volgt de automotive branche op de voet. Met passie voor innovatie, mobiliteit en marktontwikkelingen brengen we dagelijks het laatste nieuws, scherpe analyses en achtergrondverhalen over auto’s, technologie en de toekomst van vervoer.
Geely zette daarnaast circa 300 miljoen dollar aan schulden om in aandelen. Ook stelde een dochterbedrijf een lening van 600 miljoen dollar beschikbaar, waarvan de helft direct kan worden gebruikt.
Tijdens het eerste relatie-event van dealerholding Zeeuw & Zeeuw zorgden Sander de Kramer en Mark Tuitert voor de mooie verhalen en optimisme. Optimisme dat fleetowners tegenwoordig af en toe wel kunnen gebruiken.
De daadwerkelijke aankoop van voertuigen volgt pas na een minicompetitie tussen de leveranciers die binnen de raamovereenkomst zijn opgenomen. Defensie schat dat het daarbij om ongeveer 3.000 voertuigen per jaar gaat.
Parts Holding Europe (PHE), het moederbedrijf van onderdelendistributeur Doyen, droeg bij aan de winst van D’Ieteren Group in 2025. PHE realiseerde een winst voor belasting van €181 miljoen (+9,7%).
De Belastingdienst ziet al langere tijd onregelmatigheden bij de import van gebruikte auto’s en het is de derde keer in korte tijd dat er invallen gedaan worden. Vooral bij het bepalen van de voertuigwaarde via taxatierapporten worden volgens de dienst 'misstanden' geconstateerd.
