Pieter Gabriëls is een ervaren Europese board member bij zowel autofabrikanten, importeurs, leasemaatschappijen als dealergroepen. Sinds 2011 zelfstandig als trusted advisor in auto distributie, met een focus op nieuwe versus bestaande automerken.
Stel je voor wat er mogelijk zou zijn, als alle middelen, mensen en marketingbudgetten niet versnipperd waren over zwakke merken, maar geconcentreerd op die paar labels met echte toekomst. Denk aan een volledig gefocust Peugeot, Volvo of Zeekr.
Nieuwe grootmachten als Stellantis en Geely zijn ontstaan door begrijpelijke fusies, overnames en strategische allianties. Maar als je wat dieper kijkt, zie je vooral logge bedrijven met interne strijd, die merkverwarring creëren en beslissingen uitstellen.
Een automerk succesvol en duurzaam toevoegen in Europa (waar werkelijk niemand op je zit te wachten) is veel meer dan alleen een goed product en een lage prijs.
De samenwerking tussen Xpeng en Emil Frey wordt op de proef gesteld als de volumes niet snel gaan groeien. Zakelijke liefde heeft een houdbaarheidstermijn.
Eén kleine Nederlandse dealer maakt meer omzet dan Lucid in heel Europa. Of de deze week gepresenteerde elektrische suv Gravity dat gaat veranderen, is maar de vraag.
