Stellantis boekt historisch miljardenverlies door 'EV-afwaardering' van 22 miljard euro

Autoconcern Stellantis trekt de noodrem en boekt over de tweede helft van 2025 een astronomische afwaardering van €22,2 miljard. De gigantische last is het gevolg van een radicale strategische koerswijziging nadat de eerdere inzet op elektrische voertuigen (EV’s) onvoldoende rendabel bleek. Het concern schrapt het dividend voor 2026 en moet de kapitaalmarkt op om de balans te stutten.

De enorme afschrijving markeert een pijnlijk keerpunt voor het moederbedrijf van merken als Peugeot, Fiat en Jeep. Stellantis erkent dat de marktvraag naar EV’s, met name in Noord-Amerika, volledig verkeerd is ingeschat. Projecten zoals de elektrische Ram 1500 BEV zijn geannuleerd, terwijl de productie van traditionele verbrandingsmotoren, waaronder de HEMI V-8, juist wordt hervat om aan de klantvraag te voldoen.

Nettoverlies mogelijk 21 miljard

De financiële impact van deze 'reset' is enorm. Stellantis verwacht over de tweede helft van 2025 een nettoverlies tussen de €19 en €21 miljard. Naast de afschrijvingen op EV-platforms kampt het concern met hoge kosten voor voorraadbeheer en garanties. Om de liquiditeit op peil te houden, heeft de Raad van Bestuur besloten het dividend volledig te passeren. Bovendien geeft het bedrijf voor €5 miljard aan obligaties uit. Het bedrijf verwacht dat in de loop van dit jaar het operationele resultaat zal verbeteren.

Koerswijziging

CEO Antonio Filosa spreekt van een noodzakelijke ingreep om het bedrijf weer winstgevend te maken. Onder de nieuwe koers 'freedom of choice' verschuift de focus van puur elektrisch naar een mix van hybride en brandstofmotoren. Hoewel de verkoopvolumes eind 2025 licht herstelden, moet een nieuw strategisch plan in mei 2026 het geschonden vertrouwen van beleggers en dealers gaan herstellen.
Een lichtpuntje is er ook: het aantal gemelde problemen bij nieuwverkochte auto's is in de EU met dertig procent gedaald en in de VS met vijftig procent.

Columnist Pieter Gabriëls schreef eerder dit jaar een analyse over het concern.

Stellantis onder de loep (1/2): Van synergie naar eenheidsworst, de structurele onderschatting van merk en cultuur breekt concern op

Een fusie van deze omvang is per definitie complex, en cultuurverschillen spelen daarin een veel grotere rol dan spreadsheets suggereren. Stellantis is uitgegroeid tot een veelkoppig lichaam, met naar wens een Frans tête, een Italiaanse capo, een Duitse Kopf en een Amerikaans head.

Bart Kuijpers Automotive NieuwsPieter Gabriëls