LKQ onderzoekt verkoopopties, ook Europese activiteiten ter discussie

Auto-onderdelenleverancier LKQ Corporation onderzoekt strategische alternatieven, waaronder een mogelijke verkoop van (delen van) het bedrijf. Dat maakte het concern maandag bekend. Volgens voorzitter van de raad van bestuur John Mendel is een formele strategische herziening gestart om “waarde te ontsluiten die momenteel niet in de beurswaardering tot uitdrukking komt”.

De stap volgt op toenemende druk van activistische aandeelhouder Ananym Capital, die LKQ sinds oktober aanspoort om bedrijfsonderdelen af te stoten. Daarbij wees de investeerder nadrukkelijk op interesse van potentiële kopers en op de mogelijkheid om verkoopopbrengsten te gebruiken voor aandeleninkoop. Ananym stelde bovendien dat het samenhouden van de Europese en Noord-Amerikaanse activiteiten weinig strategische logica heeft en pleitte expliciet voor een verkoop van Europa.

Volgens de activistische aandeelhouder is de integratie van de Europese business complex, risicovol en waarde-vernietigend, met meer dan 20 ERP-systemen, 900 locaties en 18 landen. Tegelijk presteert de Noord-Amerikaanse tak sterk en vertegenwoordigt die volgens Ananym vrijwel de volledige huidige ondernemingswaarde van LKQ. Ananym stelt dat er geïnteresseerde kopers zijn voor LKQ Europa tegen aantrekkelijke multiples en dat een verkoop, gecombineerd met schuldreductie en aandeleninkoop, aanzienlijk meer aandeelhouderswaarde creëert dan het huidige integratiemodel.

Voor Nederland is die discussie relevant. LKQ is hier actief via LKQ Netherlands, met onder meer een eigen grossiersnetwerk, formules, distributiecentra en samenwerkingen binnen het schade- en onderdelennetwerk. Een verkoop van de Europese tak of een opsplitsing van het concern kan directe gevolgen hebben voor de positionering en eigendomsstructuur van de Nederlandse activiteiten.

LKQ benadrukt dat er geen garantie is dat het strategische proces tot een transactie leidt en dat er geen tijdpad is vastgesteld.

BKAN-columnist Johan van der Hoeven gaf jarenlang leiding aan de Nederlandse activiteiten. Hij schreef recent twee columns over de overstap van Vrooam-grossiers van LKQ naar PHE en de gevolgen voor de markt.

Vrooam-leden gaan overstap van LKQ naar PHE nog voelen: Je weet pas wat je mist als het er niet meer is

Iets meer dan 100 van de 350 Vakgarages kopen in bij Vrooam-grossiers. De vraag is: aan wie zijn Vakgaragisten loyaal? Aan hun concept of aan hun grossier?

Bart Kuijpers Automotive NieuwsJohan van der Hoeven

Overstap Vrooam-grossiers van LKQ naar PHE zet markt op zijn kop en het autobedrijf profiteert daarvan

Door het overstappen van de Vrooam-leden naar PHE verandert de markt van twee naar drie dominante spelers. Dat is gunstig voor het autobedrijf, maar minder gunstig voor de grote onderdelenleveranciers.

Bart Kuijpers Automotive NieuwsJohan van der Hoeven