Dagboek van een sterrenjager | Zo snel als mijn zoon leert fietsen, zo snel ontwikkelt het bedrijf zich. En daar ben ik wel live bij...

Jeroen Dols bestormt de markt met AM-i: een automatiseringssysteem voor autobedrijven, dealers en importeurs dat claimt alle informatie voor elke medewerker op het juiste moment aan te bieden. Hoe zien de dagen eruit van iemand de markt ingrijpend wil veranderen?

25 februari

Waar we vroeger om één tafel zaten, zitten nu een compleet team in de kamer, met developers, product owners, customer support en mensen die zich volledig op onboarding richten. We hebben inmiddels een flink aantal medewerkers in Nederland, maar ook in het buitenland. Nieuwe collega’s leren elke week het platform kennen. Hoe dealers ermee werken. Hoe importeurs data gebruiken. Hoe alles samenkomt. Het voelt soms alsof we niet alleen software bouwen, maar ook een organisatie die elke maand een stukje groter wordt.
In december kondigden we onze samenwerking met Snowflake aan. Data is het nieuwe goud, en Snowflake is een van de marktleiders op het gebied van wat ze noemen een ‘datalake’. Het gaat erom dat data centraal beschikbaar wordt, om alles mee te kunnen doen.

2 maart

Vandaag een offsite gehad met het team. We doken in de cijfers, dashboards, echt alles lag op tafel. Het voelde herkenbaar, maar ook ongemakkelijk. Zoveel data, maar tegelijkertijd ook maar weinig echte antwoorden. Op een gegeven moment stelde iemand de vraag: waar zijn we eigenlijk mee bezig? We bouwen steeds meer systemen, terwijl mensen juist minder met klanten bezig zijn. Dat wringt. Niemand begon dit werk om formulieren bij te houden. We willen helpen met deals maken, met relaties bouwen. Dat besef kwam hard binnen. We besloten: minder toevoegen, meer schrappen. Terug naar de kern. Mensen die doen waar ze goed in zijn. Dat voelt als de juiste richting. En AI gaat ons daar bij helpen. Wordt vervolgd.

9 maart

Mijn dochter was altijd echt een mama-kindje. Maar nu gebeurde iets wat me raakte. Ik was onverwacht al rond zeven uur thuis. Toen ze me hoorde, kwam ze meteen aangerend en vloog ze me om de nek. Ze mist me. Later die avond hoor ik dat mijn zoon eerder die week boos was, toen hij wakker werd. Hij had op willen blijven, om te laten zien hoe goed hij inmiddels kan fietsen. Maar papa kwam die avond écht laat thuis. Dat zijn de momenten waarop ik voel dat ondernemen niet alleen mijn tijd vraagt, maar ook die van mijn gezin.

17 maart

Van een afstandje gezien lijkt ondernemen soms een rechte lijn omhoog. Maar zit je er middenin, dan is het een lastige balans tussen focus en snelheid. Vandaag was zo’n dag die elke tech-founder kent. Je ontwikkelt als een dolle, het tempo is moordend. We streven naar 80 tot 90 procent klaar, 100 procent zou teveel tijdverlies opleveren. Vandaag trad middenin een demo bij een klant een bug op. Niet groot, maar precies op het moment dat je hem niet wilt. Ik demonstreerde het zoeksysteem en alles werkte – tot de afbeeldingen opeens wegvielen. Meteen gingen intern de alerts af. Het team dook erop en binnen een uur stond er een oplossing. Het maakt me telkens weer trots. Ik sta er allesbehalve alleen voor.

19 maart

De automotive wereld begint langzaam te beseffen dat software niet langer ondersteunend is, maar bepalend wordt. Hoe gaat het nu vaak nog? De autoverkoper die auto’s wil verkopen gaat eens in zijn klantenbestand kijken. Prima, als hij de tijd heeft. Maar nu gaan we dat allemaal automatiseren. De scherpte van de mens borgen we met het systeem. En de mens laat zich inspireren. Want wat het systeem nooit kan is het persoonlijke contact, de relatie met de klant. Het creëren van de gunfactor. Een band met de klant opbouwen blijft echt mensenwerk. Maar analyseren en patronen herkennen kan de machine veel beter.

Jeroen Dols
Jeroen Dols komt uit een familie van Mazda-dealers. Bijna als vanzelf ging hij in 2007 zelf ook in het bedrijf werken. Daar zag hij de dagelijkse frustraties die veroorzaakt werden door niet-afgestemde IT-systemen. In 2017 gooide hij het roer om en begon met AM-i. Het doel: een systeem dat voor elke medewerker in een autobedrijf, op elk moment, exact de juist informatie biedt.

Reorganisatie bij LKQ Nederland