In deze tijden van onzekerheid is één ding duidelijk: Ford moet zijn Europa-strategie snel heroverwegen, voordat het merk zijn dealerorganisatie verliest.
In Nederland rijden ruim één miljoen auto’s rond met een openstaande terugroepactie, dat meldt AutoWeek. Het gaat om voertuigen met defecten die als gemiddeld of ernstig zijn aangemerkt.
BMW telt met 143.386 openstaande terugroepacties het hoogste aantal. Opel volgt met 114.309, daarna Mercedes-Benz met 61.278. Op modelniveau staat de BMW 3-serie bovenaan met 54.500 openstaande acties, gevolgd door de Opel Astra en BMW 1-serie.
De RDW registreert terugroepacties in een landelijk systeem. Fabrikanten vergoeden herstel in de meeste gevallen, ook buiten de garantieperiode. Eigenaren ontvangen doorgaans een oproep per brief om het defect te laten verhelpen.
Automobilisten die geen gehoor geven aan een oproep lopen veiligheidsrisico’s en mogelijk financiële gevolgen. Het negeren van een terugroepactie kan gevolgen hebben voor de aansprakelijkheid. Volgens verzekeringsexpert Michel Ypma van Independer kan een verzekeraar schade verhalen op de bestuurder als een ongeval verband houdt met een bekend defect. Kosten kunnen daarbij oplopen tot tienduizenden euro’s of meer, afhankelijk van de schade en letsel.
Occasionkopers kunnen via de RDW controleren of een voertuig een openstaande terugroepactie heeft. Een openstaande actie kan invloed hebben op de verkoopbaarheid van een auto, schrijft AutoWeek.
Hoofdredacteur Bart Kuijpers is sinds 2008 actief als Automotive-journalist. Als naamgever van dit nieuwsplatform zal hij regelmatig zijn mening geven. Scherp en betrouwbaar. Rijdt een Tesla Model Y, het is niet anders.
