GWM probeert het opnieuw en kondigt komst naar Nederland aan
Eind 2023 werd vervolgens concreet aangekondigd dat GWM in 2024 naar Nederland zou komen met modellen van Ora en Wey. Die Nederlandse marktintroductie kwam uiteindelijk niet van de grond.
Opinie
OMNI van Stellantis staat op papier als een huis, de praktijk is echter (nog) weerbarstig
Begin juni was de lancering van OMNI door Stellantis niet eens zo heel groot nieuws. Maar wel voor omnichannel-retailcolumnist Edward Sleijffers. Hij neemt de proef op de som.
4 minuten lezen
Stellantis heeft in Nederland het digitale verkoopplatform OMNI geïntroduceerd. Met het systeem kunnen klanten een voertuig online configureren, offertes aanvragen en een bestelling plaatsen, of het proces voortzetten bij een dealer. OMNI is ontwikkeld als een centraal verkoopplatform waarin online en fysieke verkoopkanalen worden samengebracht. De OMNI-tool is inmiddels volledig uitgerold voor DS Automobiles. De implementatie voor de overige Stellantis-merken in Nederland volgt gefaseerd in de loop van dit jaar, aldus het persbericht.
Stellantis is vanwege het 'House of Brands'-model goed gepositioneerd, en beter dan andere fabrikanten, voor omnichanneldistributie. Hun dealers voeren meerdere merken, maar allemaal uit de Stellantis-stal. Daardoor kan Stellantis met een centrale aanpak dealers makkelijker meekrijgen in deze verandering. Janssen Van Kouwen is een van de pilotretailers en voert diverse Stellantis-merken.
Registreer nu en lees alle premium content
Registreer nu en krijg toegang tot het hele artikel. Is of wordt uw bedrijf abonnee, dan krijgt u na registratie automatisch toegang.
Registreer u hier
Bent u al geregistreerd,
log hier in
(we sturen u een magic link, wachtwoord is overbodig).
Volgende lezen
Bidirectioneel laden (1/2): De techniek loopt voor op de regelgeving en dat is gevaarlijk
De EV kan (en moet) helpen bij een van de grootste problemen van Nederland: netcongestie. Technisch is er steeds meer mogelijk, maar overheden lopen achter de muziek aan. Met alle risico's van dien.
Hoe zou het zijn om nu bij een autofabrikant te werken? Van baan voor het leven tot permanente veranderdrift
Chinese fabrikanten betrekken medewerkers sterk bij hun groeiambities. Europese fabrikanten moeten hetzelfde doen: verandering duurzaam van binnenuit organiseren, als onderdeel van werk en cultuur. Medewerkers moeten het waarom begrijpen, invloed ervaren en vertrouwen houden in hun toekomst.
Branche neemt alarmkreet Univé niet serieus, maar 'een gewaarschuwd mens telt voor twee'
De noodkreet van Univé zorgt in de branche voor verbazing en zelfs hoongelach.
LinkedIn wordt nóg commerciëler. Stop met zenden: het platform wil weten of je ergens verstand van hebt
Rolf Westgeest verbaasde zich over de veranderende feed bij LinkedIn. En daarom ging hij op onderzoek uit: wat is er veranderd bij het belangrijkste zakelijke informatieplatform?
