De groeiambities van BYD zijn nog lang niet gestild, bleek afgelopen weekend op het Goodwood Festival of Speed. Het merk presenteerde daar een aantal nieuwe auto’s. Topvrouw Stella Li bevestigde dat ze ook naar Nederland komen.
Het bedrijf maakt op dit moment 20 procent meer kosten dan vergelijkbare autofabrikanten.
De zaak draaide om een Skoda die in augustus 2022 werd ingeruild voor €23.950.
Begin juni was de lancering van OMNI door Stellantis niet eens zo heel groot nieuws. Maar wel voor omnichannel-retailcolumnist Edward Sleijffers. Hij neemt de proef op de som.
Stellantis heeft in Nederland het digitale verkoopplatform OMNI geïntroduceerd. Met het systeem kunnen klanten een voertuig online configureren, offertes aanvragen en een bestelling plaatsen, of het proces voortzetten bij een dealer. OMNI is ontwikkeld als een centraal verkoopplatform waarin online en fysieke verkoopkanalen worden samengebracht. De OMNI-tool is inmiddels volledig uitgerold voor DS Automobiles. De implementatie voor de overige Stellantis-merken in Nederland volgt gefaseerd in de loop van dit jaar, aldus het persbericht.
Stellantis is vanwege het 'House of Brands'-model goed gepositioneerd, en beter dan andere fabrikanten, voor omnichanneldistributie. Hun dealers voeren meerdere merken, maar allemaal uit de Stellantis-stal. Daardoor kan Stellantis met een centrale aanpak dealers makkelijker meekrijgen in deze verandering. Janssen Van Kouwen is een van de pilotretailers en voert diverse Stellantis-merken.
Registreer nu en krijg toegang tot het hele artikel. Is of wordt uw bedrijf abonnee, dan krijgt u na registratie automatisch toegang.
Registreer u hier
De gouden jaren in China zijn voorbij. Nu de winsten teruglopen, wordt zichtbaar welke structurele problemen Volkswagen jarenlang heeft kunnen verbergen. De grootste bedreiging zit in de eigen organisatie, waar hoge kosten, trage besluitvorming en oude structuren vernieuwing afremmen.
Dat de machtsverhouding in de auto-industrie verschoven is in het voordeel van China is inmiddels zonneklaar. Maar Europa doet er momenteel alles aan om de achterstand nog groter te laten worden.
Een universeel autobedrijf moet kiezen: concurreren op prijs of op kwaliteit. Goed onderhoud vraagt om eerlijk advies, transparante tarieven en slimme oplossingen. Betaalbaar betekent niet altijd de laagste prijs, maar klanten helpen duurzame keuzes te maken zonder in te leveren op kwaliteit.
Klanten komen om twee redenen naar de showroom. Ze missen nog informatie – vaak over hoe de auto rijdt of hoe die ene kleur er ‘in het echt’ uitziet – of ze missen nog vertrouwen. Volgens Carvana zijn hiervoor echter geen verkoopadviseurs nodig.
Blijf op de hoogte van de laatste ontwikkelingen
