Follow the Money: Euromaster en Michelin onder vuur om prijsstrategie in bandenmarkt
De kritiek komt onder meer van franchiseorganisatie van banden- en onderhoudsbedrijven Profile.
Opinie
Nike, Lynk & Co en BYD tonen grenzen van directe verkoopmodellen aan, de dealer blijft nodig
Merkbekendheid en vertrouwen opbouwen zonder fysieke aanwezigheid blijkt structureel lastig, zeker voor nieuwe merken. Bovendien hebben automerken op het hoofdkantoor zelden de voldoende verkoopervaring.
3 minuten lezen
Registreer nu en lees alle premium content
Registreer nu en krijg toegang tot het hele artikel. Is of wordt uw bedrijf abonnee, dan krijgt u na registratie automatisch toegang.
Registreer u hier
Bent u al geregistreerd,
log hier in
(we sturen u een magic link, wachtwoord is overbodig).
Volgende lezen
Pseudo-eindheffing: half broddelwerk is nog steeds broddelwerk. Vincent Karremans, roep je collega's tot de orde
Het is goed vast te stellen dat Financiën 'oor heeft gehad' voor de praktijk, maar helaas ontbreekt de selectieve doofheid niet. Is het nu echt noodzakelijk een sector die het al niet gemakkelijk heeft, nog verder onder druk te zetten met dit fiscale broddelwerk?
Twee agents die onderhandelen: verkoper en koper laten het straks over aan AI
Binnen enkele jaren onderhandelen niet langer koper en verkoper met elkaar, maar twee AI-agents. De één zoekt de laagste prijs, de ander de hoogste marge. Toekomstmuziek? Misschien. Maar de eerste stappen worden vandaag al gezet, constateert Rolf Westgeest.
Wij kunnen iets wat merkdealers nooit volledig hebben gekund: diversifiëren
Carlo Hensgens verbaast zich over de snelheid waarmee de branche verandert. Er komen veel problemen tegelijkertijd op het universele bedrijf af.
Stellantis stuurt heel veel persberichten, behalve de belangrijkste
Stellantis heeft de slogan ‘snel gaat voor goed’ vervangen door ‘daden gaan voor woorden’. Dat was de centrale boodschap van het grootschalige relatie- en klantenevent dat deze week gehouden werd.
