Leiters was tot april dit jaar ceo van McLaren Automotive en werkte daarvoor acht jaar als chief technical officer bij Ferrari. Ook bij Porsche heeft hij dertien jaar ervaring in verschillende technische en leidinggevende functies.
Het is geen kwestie van onwil, maar van onmogelijke timing. Zonder betrouwbare infrastructuur, grondstoffenvoorziening en economische haalbaarheid blijft het een luchtkasteel.
Rimac meldt aan Bloomberg dat er gesprekken gaande zijn over een volledige overname van Bugatti Rimac door Rimac
In de strategie van Ayvens om auto’s meerdere keren in te zetten, is een snelle doorlooptijd essentieel, vertelt Ferry Weijers, Procurement & Remarketing Director bij Ayvens.
Registreer nu en krijg toegang tot het hele artikel. Is of wordt uw bedrijf abonnee, dan krijgt u na registratie automatisch toegang.
Registreer u hier
Leiters was tot april dit jaar ceo van McLaren Automotive en werkte daarvoor acht jaar als chief technical officer bij Ferrari. Ook bij Porsche heeft hij dertien jaar ervaring in verschillende technische en leidinggevende functies.
Rimac meldt aan Bloomberg dat er gesprekken gaande zijn over een volledige overname van Bugatti Rimac door Rimac
Klaassen (45) was bijna zeven jaar actief als zelfstandig adviseur en interimmanager bij automotive bedrijven, met name op het gebied van marketing en sales. “Ik heb de hele sector wel zo’n beetje gezien”, vertelt hij. “Ik heb gezien wat er goed ging, maar vooral ook wat er fout ging."
In Nederland zijn Hedin en Munsterhuis de dealers van Lotus, dat in Houten zijn eigen vestiging heeft. In Nederland werden dit jaar 55 auto's van het merk geregistreerd. In heel Europa een kleine duizend.
Blijf op de hoogte van de laatste ontwikkelingen
