Kamer wil aanpassing pseudo-eindheffing en vraagt kabinet om overleg met sector

De Tweede Kamer heeft gisteren een motie aangenomen over de pseudo-eindheffing. De motie vraagt het kabinet om de effecten van de maatregel te onderzoeken en in overleg te gaan met betrokken sectoren.

De motie is ingediend door Kamerleden Van Dijk (CDA) en Van Eijk (VVD). Zij wijzen op knelpunten voor onder meer autoverhuurbedrijven, schadeherstelbedrijven en rijscholen. Volgens de indieners leidt de regeling in de huidige vorm tot extra kosten en uitvoeringslasten voor werkgevers.

Het kabinet wordt verzocht om samen met de sector te kijken naar mogelijke aanpassingen. De uitkomsten daarvan moeten op een later moment met de Kamer worden gedeeld.

De pseudo-eindheffing maakt onderdeel uit van het Belastingplan en staat gepland voor invoering per 1 januari 2027. Werkgevers gaan daarbij een extra heffing betalen voor het privégebruik van fossiel aangedreven auto’s van de zaak. De maatregel is bedoeld om de overstap naar elektrisch rijden te versnellen.

Lees hier de column van Etienne Stevens, die negen problemen met de heffing op een rij zet.

Negen keer mis: pseudo-eindheffing leidt tot administratieve chaos en financiële onzekerheid

In de huidige vorm is de pseudo-eindheffing geen effectief instrument voor verduurzaming. De regeling is moeilijk uitvoerbaar, disproportioneel, juridisch inconsistent en economisch verstorend. Ook de voorgestelde aanpassingen bieden geen afdoende oplossing.

Bart Kuijpers Automotive NieuwsEtienne Stevens