Ford Europa op een kruispunt (1/2) | Partnerschappen als reddingsboei of teken van zwakte?
In deze tijden van onzekerheid is één ding duidelijk: Ford moet zijn Europa-strategie snel heroverwegen, voordat het merk zijn dealerorganisatie verliest.
De uitgaven bij dealers laten een lichte stijging zien, terwijl die bij onafhankelijke autobedrijven stabiel blijven. Bij fastfitters en doe-het-zelf daalt de besteding aan onderhoud.
De autobranche zette in 2025 €4,7 miljard om in de werkplaats, €100 miljoen minder dan een jaar eerder, dat meldt de Bovag-RAI Aftersalesmonitor 2025, uitgevoerd door Multiscope.
Tegelijk steeg het aantal onderhoudsmomenten van 13,2 miljoen naar 13,3 miljoen. Dat wijst op lagere bestedingen per bezoek.
Gemiddeld werd per werkplaatsbezoek €352 uitgegeven, €12 minder dan in 2024. Ook per auto daalden de jaarlijkse onderhoudskosten, van €743 naar €715. De toename van het aantal werkplaatsbezoeken hangt samen met de groei en veroudering van het wagenpark.
De uitgaven aan plug-in hybrides (PHEV) namen het sterkst af. Het gemiddelde jaarbedrag daalde met €105 naar €493. Bij volledig elektrische auto’s (EV) ging het om een daling van €38 naar €294. Voor auto’s met een verbrandingsmotor bleven de kosten relatief stabiel op €779, tegenover €798 een jaar eerder.
De uitgaven bij dealers laten een lichte stijging zien, terwijl die bij onafhankelijke autobedrijven stabiel blijven. Bij fastfitters en doe-het-zelf daalt de besteding aan onderhoud.
Blijf op de hoogte van de laatste ontwikkelingen