Bert Weesepoel was al sinds 1993 Kia dealer. Maar met de schaalvergroting van het dealernetwerk ging voor hem de lol eraf. "Ik houd van de werkvloer en steek graag zelf de handen uit de mouwen." Weesepoel nam afscheid van Kia en werd universeel.
De prijs voor beste klantervaring ging naar Zeeuw Automotive (Alfa Romeo, Fiat en Jeep), Mulders Autogroep (Citroën en Opel), Van Beek Autogroep (DS Automobiles) en Haaima (Peugeot).
Autobedrijven die elektrische of hybride voertuigen importeren zijn onder de nieuwe Europese batterijverordening zélf verantwoordelijk voor de inzameling en recycling van aandrijfbatterijen aan het einde van de levensduur. De verplichting gold al jaren voor nieuwe (plug-in) hybrides en volledig elektrische auto’s, maar nu ook voor gebruikte. Zonder voorafgaande registratie bij Rijkswaterstaat mogen deze voertuigen niet op de Nederlandse markt worden gebracht.
Om aan de regels te voldoen kunnen autobedrijven deelnemen aan het Beheerplan EV-batterijen van ARN. Dit collectieve systeem regelt al sinds 2008 de inzameling, recycling en rapportage voor de aangesloten importeurs van nieuwe voertuigen. Ook importeurs van individueel geïmporteerde (gebruikte) EV’s kunnen zich nu aansluiten, zodat zij niet zelf een recyclesysteem hoeven op te zetten. Bedrijven kunnen bij Rijkswaterstaat in theorie ook zelf een goedkeuring voor hun recyclesysteem aanvragen, maar dit is complex en tijdrovend.
75 euro
De aanpak is ontwikkeld in samenwerking met RAI Vereniging en wordt nu uitgebreid in overleg met Bovag. ARN rekent maandelijks automatisch de beheerbijdragen af via RDW-registratiegegevens. Voor 2026 zijn die vastgesteld op (inclusief btw) 15 euro voor hybrides, 60 euro voor plug-in hybrides en 75 euro voor volledig elektrische voertuigen. “Met het Beheerplan EV-batterijen zorgen we voor de praktische uitvoering van de Europese regels,” zegt Paul Dietz, algemeen directeur van ARN. “Autobedrijven die elektrisch aangedreven voertuigen importeren, kunnen erop vertrouwen dat hun wettelijke verantwoordelijkheid professioneel wordt ingevuld.”
Het eerste autobedrijf dat zich aansloot is Auto Egberts, dat jaarlijks tientallen EV’s importeert. “Door ons bij ARN aan te sluiten, voldoen we aan de nieuwe regels zonder dat de administratieve druk enorm toeneemt,” aldus Gerben Weegenaar.
Hoofdredacteur Bart Kuijpers is sinds 2008 actief als Automotive-journalist. Als naamgever van dit nieuwsplatform zal hij regelmatig zijn mening geven. Scherp en betrouwbaar. Rijdt een Tesla Model Y, het is niet anders.
Volgens Merel Autostore biedt de aansluiting klanten vanaf dit jaar toegang tot gespecialiseerde service en onderhoud voor zowel moderne Mercedes-Benz-modellen als klassieke voertuigen
