Chinese merken winnen terrein in Europa, maar verschillen per land groot

Chinese autofabrikanten hebben in 2025 hun marktaandeel in Europa verdubbeld naar 6 procent. Dat blijkt uit data van adviesbureau Inovev, waar Reuters over publiceert. De groei verschilt echter sterk per land. Volvo is niet meegerekend in de cijfers.

In Noorwegen, waar vrijwel alle nieuw verkochte auto’s volledig elektrisch zijn, hadden Chinese merken een aandeel van bijna 14 procent. In Duitsland en Slowakije bleef dat beperkt tot iets meer dan 2 procent. In het Verenigd Koninkrijk groeide het aandeel naar circa 11 procent, terwijl Spanje en Italië rond de 9 procent uitkwamen.

Merken als MG, BYD, Geely en Chery trekken volgens Reuters prijsbewuste kopers. Importheffingen van de Europese Unie tot 35 procent op Chinese elektrische auto’s remmen de opmars niet volledig, mede omdat deze niet gelden voor benzine- en hybrideauto’s. In Polen, waar het marktaandeel opliep naar 8,2 procent, bestond bijna twee derde van de verkopen uit modellen met verbrandingsmotor.

In traditionele autolanden als Duitsland en Frankrijk blijven consumenten vooralsnog terughoudend.

Beste autofabrikanten uit China: zie ons niet langer als een soort in Europa wonende Chinezen die de Chinese taal nog niet machtig zijn

Een automerk succesvol en duurzaam toevoegen in Europa (waar werkelijk niemand op je zit te wachten) is veel meer dan alleen een goed product en een lage prijs.

Bart Kuijpers Automotive NieuwsPieter Gabriëls