Voor de kleinere A-, B- en C-segmenten kan prijspariteit rond 2030 worden bereikt.
Dat scenario kan veranderen als de Europese Unie de CO₂-doelstellingen voor 2030 versoepelt. Volgens T&E zouden elektrische auto’s in dat geval gemiddeld €2.300 duurder blijven dan bij de huidige regelgeving.
Grinwis wil dat ondernemers die met een voorraad zitten die de komende jaren nog kwijt kunnen. Zijn voorstel is om de regeling te bevriezen op 2012 en dan geleidelijk uit te faseren.
Auto Trader UK zet plannen door ondanks protest van dealers
De aankondiging komt één dag nadat verschillende dealers spraken over een mogelijke massa-opzegging van hun Auto Trader-contracten uit onvrede over de plannen.
Auto Trader voert zijn nieuwe Deal Builder-tool door voor alle dealers, ondanks groeiend protest vanuit de branche. Het platform zegt dat de tool kopers meer vrijheid geeft en dealers helpt klanten met een sterkere koopintentie te bereiken.
Met Deal Builder kunnen consumenten alvast financiering regelen, een inruilwaarde berekenen of een auto reserveren voordat ze contact opnemen met de dealer. Volgens CEO Nathan Coe blijft het bestaande contactkanaal gewoon bestaan, en worden advertenties niet verwijderd bij een reservering: “De auto blijft zichtbaar, alleen met een melding ‘reservering in behandeling’.”
Dealers vrezen dat de maatregel hun leads kost en de controle over het verkoopproces aantast. Coe ontkent dat en benadrukt dat er geen extra kosten komen voor deze deals. Ook kleinere dealers zouden juist profiteren van de extra klantinzichten die het systeem oplevert.
De aankondiging komt één dag nadat verschillende dealers spraken over een mogelijke massa-opzegging van hun Auto Trader-contracten uit onvrede over de plannen. Of er daadwerkelijk dealers zijn die hun contract hebben opgezegd, is onbekend.
Hoofdredacteur Bart Kuijpers is sinds 2008 actief als Automotive-journalist. Als naamgever van dit nieuwsplatform zal hij regelmatig zijn mening geven. Scherp en betrouwbaar. Rijdt een Tesla Model Y, het is niet anders.
Voor de kleinere A-, B- en C-segmenten kan prijspariteit rond 2030 worden bereikt.
Dat scenario kan veranderen als de Europese Unie de CO₂-doelstellingen voor 2030 versoepelt. Volgens T&E zouden elektrische auto’s in dat geval gemiddeld €2.300 duurder blijven dan bij de huidige regelgeving.
Grinwis wil dat ondernemers die met een voorraad zitten die de komende jaren nog kwijt kunnen. Zijn voorstel is om de regeling te bevriezen op 2012 en dan geleidelijk uit te faseren.