Leen Hollander - Robert Story - Frank Moormann - Leen de Koning - Frank van den Nieuwenhuijzen - Mark Wegh - Jos Sollie - Jan Hofstede - Maikel Janssen - Gerrit Wijnne - Jorus Vos - Bas Leseman - Ferry Weijers
De elektrische bussen die straks uit de lease komen, zijn precies wat de schilder en de loodgieter nodig hebben om betaalbaar elektrisch te kunnen blijven werken. Maar dan moeten ze nu wel ingezet kunnen worden.
Vanaf 2027 introduceert Hyundai de eerste Extended Range EV’s (EREV’s). In tegenstelling tot conventionele range extenders gebruikt Hyundai in-house ontwikkelde high-performance batterijen en elektromotoren. Hiermee worden volgens de fabrikant volledige EV-prestaties geleverd met minder dan de helft van de batterijcapaciteit van een traditionele EV. Dat zorgt voor lagere kosten, minder gewicht en bredere toegankelijkheid, zonder in te leveren op prestaties of actieradius.
Het rijbereik is tot 960 kilometer.
EREV’s zijn vooral bedoeld als brugtechnologie in markten waar de laadinfrastructuur nog in ontwikkeling is. Hyundai: "Met deze voertuigen kunnen bestuurders profiteren van elektrisch rijden, zonder zich zorgen te maken over het vinden van een laadpunt. De technologie sluit perfect aan op Hyundai’s streven om elektrificatie wereldwijd te versnellen, ongeacht de marktomstandigheden."
Het doel om in 2030 jaarlijks wereldwijd 5,55 miljoen voertuigen te verkopen, blijft overeind. Daarvan moet 60 procent uit geëlektrificeerde modellen bestaan.
Hoofdredacteur Bart Kuijpers is sinds 2008 actief als Automotive-journalist. Als naamgever van dit nieuwsplatform zal hij regelmatig zijn mening geven. Scherp en betrouwbaar. Rijdt een Tesla Model Y, het is niet anders.
Leen Hollander - Robert Story - Frank Moormann - Leen de Koning - Frank van den Nieuwenhuijzen - Mark Wegh - Jos Sollie - Jan Hofstede - Maikel Janssen - Gerrit Wijnne - Jorus Vos - Bas Leseman - Ferry Weijers