Grote Amerikaanse pick-ups voldoen vaak niet aan Europese eisen voor uitstoot en verkeersveiligheid, maar worden via het IVA-systeem toch toegelaten.
Gamo Automaterialen heeft vestigingen in Beverwijk, Haarlem en Heemskerk en bestaat meer dan zestig jaar.
Langzaam maar zeker begint Alpine zijn footprint in Nederland te vergroten. Meer modellen, meer dealers. Wat is er nodig om van het premiummerk van Renault een rendabele businesscase te maken? BKAN ging er over in gesprek met Ted Boers, brand director Alpine Nederland.
Grote Amerikaanse pick-ups voldoen vaak niet aan Europese eisen voor uitstoot en verkeersveiligheid, maar worden via het IVA-systeem toch toegelaten.
De Europese Unie werkt aan strengere toelatingsregels voor grote Amerikaanse pick-uptrucks, melden Amerikaanse autofabrikanten. Volgens hen kunnen de plannen de import van modellen van Ford, General Motors en Stellantis beperken en spanningen veroorzaken in lopende handelsgesprekken met de regering-Trump. Dat melden internationale media.
De discussie draait om het zogeheten Individual Vehicle Approval (IVA)-systeem. Dat systeem maakt het mogelijk om voertuigen individueel toe te laten zonder volledige Europese typegoedkeuring. De Europese Commissie wil dit systeem aanscherpen of deels afschaffen, waardoor import van grote pick-ups moeilijker wordt. Veel Amerikaanse maar ook Chinese fabrikanten maken gebruik van het IVA-systeem.
Grote Amerikaanse pick-ups voldoen vaak niet altijd volledig aan de standaard EU-typegoedkeuringseisen, maar mogen nu vaak toch rijden via uitzonderingsregels. De voorgestelde aanscherping is vooral bedoeld om die uitzondering te sluiten, niet om één specifiek type voertuig direct te verbieden. De herziening van het IVA-systeem staat gepland voor 2027.
Amerikaanse fabrikanten stellen nu dat het schrappen van de regeling ingaat tegen eerdere afspraken over markttoegang tussen de EU en de Verenigde Staten. Zij hebben Washington opgeroepen om in te grijpen. De handelsdeal tussen de VS en de EU is nog niet getekend.
Gamo Automaterialen heeft vestigingen in Beverwijk, Haarlem en Heemskerk en bestaat meer dan zestig jaar.
Langzaam maar zeker begint Alpine zijn footprint in Nederland te vergroten. Meer modellen, meer dealers. Wat is er nodig om van het premiummerk van Renault een rendabele businesscase te maken? BKAN ging er over in gesprek met Ted Boers, brand director Alpine Nederland.
Chinese werknemers die door het bedrijf in Brazilië waren aangenomen, moesten hun paspoorten inleveren bij hun nieuwe werkgever en het grootste deel van hun salaris rechtstreeks naar China sturen.
In totaal werden er in maart 71 duizend elektrische voertuigen geregistreerd, goed voor net geen kwart marktaandeel.
Blijf op de hoogte van de laatste ontwikkelingen
