Wilt u minder BKAN Breaking-nieuws ontvangen? Maar wel de Update en Weekly? Of andersom? Pas in 15 seconden uw instellingen
Belfor maakt bekend dat hij vertrekt bij de organisatie. Belfor was vanaf de start betrokken bij het merk.
De voertuigen staan in beveiligde parkeergarages en worden na ieder gebruik gecontroleerd en gereinigd. Klanten kunnen kiezen uit verschillende voertuigcategorieën.
Acea pleit voor meer stimuleringsmaatregelen en meer flexibiliteit in de Europese CO₂-regels.
De Europese autobranchevereniging Acea luidt de noodklok over de trage elektrificatie van bestelwagens. In haar nieuwe rapport 'Accelerating the Transition of LCVs in Europe' stelt Acea dat slechts 9,5 procent van alle nieuwe bestelwagens in de eerste helft van 2025 elektrisch is, terwijl dat aandeel moet stijgen naar 15 à 20 procent om aan de EU-doelen voor CO₂-reductie te voldoen.
Lees het rapport hieronder.
Belangrijkste oorzaken zijn het gebrek aan laadinfrastructuur, hoge totale gebruikskosten en onduidelijke regelgeving. Vooral bij zware elektrische bestelwagens leidt het extra accugewicht ertoe dat ze in een hogere voertuigcategorie vallen, waardoor strengere eisen gelden. Ook het tekort aan (nacht)laadpunten en de hoge prijs van snelladen remmen de overstap.
Acea pleit voor meer stimuleringsmaatregelen en meer flexibiliteit in de Europese CO₂-regels. Zo wil de organisatie langere nalevingsperiodes, fiscale prikkels voor duurzame brandstoffen en aangepaste emissiedoelen voor bestelwagens.
Volgens Acea-directeur Sigrid de Vries is actie dringend nodig: “Bestelwagens zijn de ruggengraat van onze economie. Zonder gericht beleid en betaalbare infrastructuur dreigt de energietransitie in dit segment vast te lopen.”
Belfor maakt bekend dat hij vertrekt bij de organisatie. Belfor was vanaf de start betrokken bij het merk.
Binnenlandse premiummerken winnen terrein in het midden- en hogere segment, mede door sterke posities op het gebied van elektrificatie en connectiviteit.
Met zijn vertrek sluit Aukema een lange periode in Nederland af. Onder zijn leiding groeide BCA Nederland van 50 naar 180 medewerkers. Het aantal auto’s dat jaarlijks via BCA wordt vermarkt, nam in die periode bijna zes keer toe.
In traditionele autolanden als Duitsland en Frankrijk blijven consumenten vooralsnog terughoudend.
Blijf op de hoogte van de laatste ontwikkelingen
