Retailers zijn woedend. Voor 24 geadverteerde auto's betaalt een autobedrijf bijna drieduizend euro (zonder extra opties). In Nederland is dat ongeveer 500 euro.
Het is niet helder of de hackers gegevens hebben buitgemaakt. Nadat duidelijk werd dat het om een gerichte hackpoging ging, zijn direct delen van de systemen gecontroleerd offline gehaald.
Uit de nieuwste EW Top 500 blijkt dat 23 Nederlandse automotivespelers samen bijna 29 miljard euro omzet realiseren en 500 miljoen euro nettowinst. Pon staat op plek 28 van de hele lijst, die wordt aangevoerd door oliehandelaar Vitol.
De grootste drie spelers uit de automotive zijn Pon, Van Mossel en Louwman Groep, die samen ongeveer zestig procent van de omzet vertegenwoordigen. In de top 10 staat ook industrieel bedrijf Hyva.
Nieuwe toetreders in de EW-ranglijst zijn Maas-De Koning, Content Autogroep en dienstverlener VWE (dat 40 miljoen aan diensten levert, en voor 170 miljoen aan auto's verhandeld).
De top van de Nederlandse automotivebedrijven, op basis van omzet, ziet er volgens EW als volgt uit:
Hoofdredacteur Bart Kuijpers is sinds 2008 actief als Automotive-journalist. Als naamgever van dit nieuwsplatform zal hij regelmatig zijn mening geven. Scherp en betrouwbaar. Rijdt een Tesla Model Y, het is niet anders.
Retailers zijn woedend. Voor 24 geadverteerde auto's betaalt een autobedrijf bijna drieduizend euro (zonder extra opties). In Nederland is dat ongeveer 500 euro.
Het is niet helder of de hackers gegevens hebben buitgemaakt. Nadat duidelijk werd dat het om een gerichte hackpoging ging, zijn direct delen van de systemen gecontroleerd offline gehaald.
Bijna vier op de zes ondervraagden vinden elektrische auto's te duur om over te stappen. Ook vinden ze de actieradius vaak nog steeds onvoldoende en maken ze zich zorgen over de levensduur van de accu. Daarnaast kunnen veel mensen de auto thuis niet laden.
