Frankrijk in verzet tegen EU-goedkeuring zelfrijhulpsysteem Tesla
Tesla-topman Elon Musk reageerde op X dat het "levens gaat kosten" als Frankrijk de goedkeuring van het zelfrijhulpsysteem vertraagt.
Parts Holding Europe (PHE), het moederbedrijf van onderdelendistributeur Doyen, droeg bij aan de winst van D’Ieteren Group in 2025. PHE realiseerde een winst voor belasting van €181 miljoen (+9,7%).
Waarom koopt Carvana dealerbedrijven en geen universeel autobedrijven zoals concurrent CarMax. De echte reden zullen we waarschijnlijk pas ontdekken wanneer het model zich verder ontwikkelt. En dat moment komt meestal sneller dan je denkt.
De Belastingdienst ziet al langere tijd onregelmatigheden bij de import van gebruikte auto’s en het is de derde keer in korte tijd dat er invallen gedaan worden. Vooral bij het bepalen van de voertuigwaarde via taxatierapporten worden volgens de dienst 'misstanden' geconstateerd.
Vooral de handelwaarde van EV's is gedaald. Ze gaan dan ook aan kop in de exportlijsten.
“Er zijn genoeg bedrijven om over te nemen, maar als we verder groeien met Knoop Autogroep moet ik er in feite een managementlaag tussen zetten. Dat wil ik niet, ik vind het plezierig om dichtbij de mensen te staan.”
Klein Koerkamp volgt Leonie van den Beuken op, die de functie sinds 2022 bekleedde.
Stellantis spreekt naar verluidt met de Chinese autobouwers Xpeng en Xiaomi over investeringen in zijn probleemdochters.
Financieel bestuurder Jochen Breckner noemde 2025 een jaar met “enorme uitdagingen” en waarschuwde dat ook in 2026 nog aanzienlijke eenmalige lasten volgen.
Voor de kleinere A-, B- en C-segmenten kan prijspariteit rond 2030 worden bereikt. Dat scenario kan veranderen als de Europese Unie de CO₂-doelstellingen voor 2030 versoepelt. Volgens T&E zouden elektrische auto’s in dat geval gemiddeld €2.300 duurder blijven dan bij de huidige regelgeving.
CEO Oliver Zipse stelt dat de resultaten het gevolg zijn van de huidige strategie. “We profiteren van de juiste positionering”, aldus Zipse.
Grinwis wil dat ondernemers die met een voorraad zitten die de komende jaren nog kwijt kunnen. Zijn voorstel is om de regeling te bevriezen op 2012 en dan geleidelijk uit te faseren.
AutoFirst ziet kansen nu om zowel nieuwe leden te werven en tegelijkertijd de formule een upgrade te geven.
Blijf op de hoogte van de laatste ontwikkelingen