Meer artikelen
Lotus Cars sluit Europese hoofdkantoor in Amsterdam
In Nederland zijn Hedin en Munsterhuis de dealers van Lotus, dat in Houten zijn eigen vestiging heeft. In Nederland werden dit jaar 55 auto's van het merk geregistreerd. In heel Europa een kleine duizend.
Rondleiding The Factory (Ayvens): halvering doorlooptijd, snellere herinzet leaseauto’s
In de strategie van Ayvens om auto’s meerdere keren in te zetten, is een snelle doorlooptijd essentieel, vertelt Ferry Weijers, Procurement & Remarketing Director bij Ayvens.
Q3 omzet Fastned groeit 44 procent
De brutowinst bedroeg €25,4 miljoen, een stijging van 40 procent ten opzichte van Q3 2024. Het bedrijf geeft verder geen winst- en verliescijfers.
EU stelt registratie verplicht bij import gebruikte hybride of (PH)EV: ARN komt met beheerplan
Het beheersysteem van ARN regelt al sinds 2008 de inzameling, recycling en rapportage voor de aangesloten importeurs van nieuwe voertuigen.
Opel: Geen licht aan het einde van de tunnel
Waar is de seks? Alle Europese autofabrikanten hebben moeite om hun snoepjes in de lucht te houden, maar Opel heeft na het huwelijk echt geen enkele moeite meer gedaan een beetje leuk te blijven.
BKAN Momentopname | Tesla verkoopt in september 60.000 Models Y in China, BYD 8x in Top 25
De drie grootste autofabrikanten in China in de afgelopen maand waren BYD, Geely en Chery.
Stellantis investeert 13 miljard dollar in VS
Volgens ceo Antonio Filosa is de investering cruciaal. “Succes in Amerika maakt Stellantis overal ter wereld sterker.”
Rechter: garage moet Rolls-Royce binnen week teruggeven aan voormalig BMW-dealer
De rechtbank oordeelde nu dat de garagehouder binnen zeven dagen de Rolls-Royce moet teruggeven.
Bovag: Niet schuiven met 2035
Dat betogen Christianne van der Wal (algemeen voorzitter Bovag) en Peter Niesink (algemeen directeur Bovag) in een gastbijdrage.
Acea: Alleen in rijke landen groot EV-marktaandeel
Uit een analyse blijkt dat de adoptie van volledig elektrische auto’s (BEV’s) sterk samenhangt met de nationale welvaart. In landen als Nederland, Denemarken en Finland zijn BEV’s inmiddels mainstream, terwijl in minder welvarende EU-lidstaten het marktaandeel onder de 7 procent blijft.