Begin juni was de lancering van OMNI door Stellantis niet eens zo heel groot nieuws. Maar wel voor omnichannel-retailcolumnist Edward Sleijffers. Hij neemt de proef op de som.
Nederland is het eerste Europese land waar het zelfrijdende systeem wordt geïntroduceerd. Mogelijk volgt later uitbreiding naar alle lidstaten van de Europese Unie.
BYD en MG domineren het aanbod met respectievelijk 33 en 23 varianten. Samen vertegenwoordigen deze merken ruim een derde van alle opgenomen voertuigvarianten in de analyse.
Uit een analyse blijkt dat de adoptie van volledig elektrische auto’s (BEV’s) sterk samenhangt met de nationale welvaart. In landen als Nederland, Denemarken en Finland zijn BEV’s inmiddels mainstream, terwijl in minder welvarende EU-lidstaten het marktaandeel onder de 7 procent blijft.
Volgens een nieuw rapport van Acea (de Europese brancheorganisatie van autofabrikanten) blijven financiële prikkels zoals subsidies en belastingvoordelen essentieel voor de overstap naar elektrische mobiliteit.
Bekijk het rapport hieronder:
Uit een analyse blijkt dat de adoptie van volledig elektrische auto’s (BEV’s) sterk samenhangt met de nationale welvaart. In landen als Nederland, Denemarken en Finland zijn BEV’s inmiddels mainstream, terwijl in minder welvarende EU-lidstaten het marktaandeel onder de 7 procent blijft.
Succesvolle stimuleringsprogramma’s in onder meer Polen, Slovenië, Spanje en Portugal tonen aan dat goed ontworpen maatregelen snel resultaat opleveren: Polen verdubbelde de registraties, Slovenië zag een stijging van 89 procent, en Portugal behaalde een marktaandeel van ruim 21 procent.
Tegelijkertijd waarschuwt Acea dat het schrappen van subsidies, zoals recent in Frankrijk en Duitsland, direct leidt tot terugval in verkoop. Acea pleit daarom voor een voorspelbaar, langdurig beleid dat elektrische mobiliteit betaalbaar maakt voor alle Europeanen — niet alleen voor de rijken.
Sander Sommer
BYD en MG domineren het aanbod met respectievelijk 33 en 23 varianten. Samen vertegenwoordigen deze merken ruim een derde van alle opgenomen voertuigvarianten in de analyse.
Alleen Volvo en Kia tellen meer verkooplocaties in Nederland dan in België.
De benzineprijzen rijzen de pan uit en dat heeft enorme invloed op de vraag naar elektrische occasions, en dus de restwaarden.
Blijf op de hoogte van de laatste ontwikkelingen
